山西寶龍達(dá)鍛造有限公司，位于素有全國(guó)“鍛造之鄉(xiāng)”之稱的定襄縣，公司主要產(chǎn)品為閥體、閥門零件、長(zhǎng)徑法蘭、整體法蘭、1200噸履帶吊接頭、碳鋼法蘭、風(fēng)電法蘭、錨固法蘭、不銹鋼法蘭盤及齒圈、軸、齒輪等鍛件。

鍛件是由熱態(tài)鋼錠經(jīng)鍛壓變形而成。鍛壓過(guò)程包括加熱、形變和冷卻。鍛件缺陷可分為鑄造缺陷、鍛造缺陷和熱處理缺陷。鑄造缺陷主要有：縮孔殘余、疏松、夾雜、裂紋等。鍛造缺陷主要有：折疊、白點(diǎn)、裂紋等。熱處理缺陷主要是裂紋。

縮孔殘余是鑄錠中的縮孔在鍛造時(shí)切頭量不足殘留下來(lái)的，多見(jiàn)于鍛件的端部。

由等溫鍛造工藝特點(diǎn)所決定，等溫鍛件具有余量小，精度高，復(fù)雜程度高，鍛后加工余量小或局部加工，甚至不加工。

鍛件纖維連續(xù)、力學(xué)性能好、各向異性不明顯。由于等溫鍛毛坯一次變形量大而金屬流動(dòng)均勻，鍛件可獲得等軸細(xì)晶組織，使鍛件的屈服強(qiáng)度、低周疲勞性能及抗應(yīng)力腐蝕能力有顯著提高。

鍛件無(wú)殘余應(yīng)力。由于毛坯在高溫下以極慢的應(yīng)變速率進(jìn)行塑性變形，金屬充分軟化，內(nèi)部組織均勻，不存在常規(guī)鍛造時(shí)變形不均勻所產(chǎn)生的內(nèi)外應(yīng)力差，消除了殘余變形，熱處理后尺寸穩(wěn)定。

鍛件的優(yōu)點(diǎn)有很多，可伸展的長(zhǎng)度、可收縮的橫截面，簡(jiǎn)直是變身神器啊，但是鍛件也是有很多分類和用途的，有飛機(jī)鍛件、船用鍛件、礦山鍛件、水電鍛件等等。飛機(jī)上有85%左右的的構(gòu)件是鍛件，每一個(gè)鍛件都有著重要的使命，同樣保障著飛行安全。船用鍛件分為三大類，主機(jī)鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機(jī)鍛件與柴油機(jī)鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。礦山鍛件和水電鍛件等等在各個(gè)領(lǐng)域也是比較重要的。但是目前來(lái)說(shuō)鍛件對(duì)設(shè)備的要求很高，鍛件的規(guī)模越大，對(duì)設(shè)備的要求就會(huì)越高鍛件，飛機(jī)鍛件保障飛行安全我們只有向著高水平發(fā)展才能得到較好的發(fā)展。

鋼鍛件有殘留鑄造組織時(shí)，橫向低倍組織的心部呈暗灰色，無(wú)金屬光澤，有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，縱向無(wú)明顯流線；高倍組織中的樹枝晶完整，主干支干互成90°。高溫合金的殘留鑄造組織，在低倍組織中為柱狀晶，枝干未破碎；高倍組織中的晶粒極為粗大，局部有破碎的細(xì)小品粒。鈦合金低倍組織為粗大晶粒塊狀分布；高倍組織為粗大的魏氏組織。鋁合金橫向低倍組織中的殘留鑄造組織為粗大的等軸晶，流線不明顯，有時(shí)伴有疏松；高倍組織中有網(wǎng)狀組織、骨骼狀組織和顯微疏松。殘留鑄造組織產(chǎn)生的原因是，鑄錠加工成棒材或鍛件的變形量小。高溫合金、鋁合金及鈦合金因反復(fù)鍛造變形量不足或未采用多向鍛造、兩端面附近死區(qū)內(nèi)的變形量小而引起的。防止殘留鑄造組織要增大鍛造比和反復(fù)鐓拔，加強(qiáng)對(duì)原材料的檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有鑄造組織就要在成形工藝中增加補(bǔ)充變形量。