油氣潤(rùn)滑技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)合

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)適合于超高工作轉(zhuǎn)速和低工作溫度要求的精密應(yīng)用場(chǎng)合。油氣潤(rùn)滑也稱為微量潤(rùn)滑，利用壓縮空氣將小液滴狀的、計(jì)量的、少量潤(rùn)滑油經(jīng)輸油管送到噴油嘴，在那里將其注入軸承。這種少量潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑方法能夠使軸承工作在極高轉(zhuǎn)速下，并有相對(duì)較低的工作溫度。壓縮空氣不僅可以冷卻軸承，還可以在軸承座中產(chǎn)生正壓力以阻止污染物的進(jìn)入。因?yàn)榭諝鈨H輸送潤(rùn)滑油，而不與潤(rùn)滑油混合，所以潤(rùn)滑油能保留在軸承座內(nèi)，油氣壓力提高有助速度提高。

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油氣潤(rùn)滑技術(shù)在加工中心主軸潤(rùn)滑中的應(yīng)用

現(xiàn)代制造技術(shù)中, 機(jī)床主軸的高速化已成為一個(gè)不可阻擋的發(fā)展潮流， 高速主軸單元是實(shí)現(xiàn)高速切削的關(guān)鍵部件，是高速機(jī)床的心臟部件。與傳統(tǒng)的傳動(dòng)方式相比，高速主軸單元采用電主軸形式，即為內(nèi)裝式電機(jī)，取消了諸如齒輪、皮帶等中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)機(jī)床的“零傳動(dòng)”。內(nèi)裝式電機(jī)軸承的摩擦發(fā)熱不可忽視，在高速加工中， 電主軸的熱變形已成為影響機(jī)床加工精度的主要因素， 機(jī)床熱變形造成加工誤差達(dá)到零件總加工誤差的60%～80％。電主軸軸承在高速下的劇烈摩擦發(fā)熱使主軸產(chǎn)生熱變形，甚至引起主軸系統(tǒng)失效，大大阻礙了新技術(shù)的發(fā)展。因此，油氣潤(rùn)滑技術(shù)在高速機(jī)床研究和發(fā)展中有重要意義， 電主軸軸承系統(tǒng)發(fā)熱分析及控制措施在高速主軸系統(tǒng)中至關(guān)重要，是高速機(jī)床必須考慮和解決的關(guān)鍵技術(shù)問題之一。

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油氣潤(rùn)滑在高速軸承中的作用

油氣潤(rùn)滑是用氣液兩相流體對(duì)摩擦副進(jìn)行冷卻潤(rùn)滑的方式，它的動(dòng)力是潔凈干燥的壓縮空氣，將少量的潤(rùn)滑油輸送到軸承腔體內(nèi)。在壓縮空氣作用下潤(rùn)滑油沿著光滑管壁連續(xù)緩慢移動(dòng)，然后到達(dá)軸承室。高速軸承采用油氣潤(rùn)滑優(yōu)勢(shì)如下：

1、在軸承的潤(rùn)滑狀況得到明顯改善的同時(shí)使用壽命也隨著潤(rùn)滑狀況的改善而得以延長(zhǎng)；

2、避免了使用干油潤(rùn)滑時(shí)軸承內(nèi)腔臟、難以清洗等缺陷，軸承座內(nèi)更加清潔的同時(shí)降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和維護(hù)周期；

3、油氣潤(rùn)滑是一種使用少量潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑方式，油耗量非常小，避免了潤(rùn)滑劑的浪費(fèi)；

4、油氣潤(rùn)滑能使軸承室內(nèi)保持0.2-0.3MP的正壓，可起到密封作用，防止灰塵和水等滲透到軸承座內(nèi)對(duì)軸承造成損害。

5、連續(xù)不斷進(jìn)入軸承的壓縮空氣對(duì)軸承起到冷卻作用，避免軸承過熱；

6、避免了因使用干油潤(rùn)滑,潤(rùn)滑脂從軸承座外泄對(duì)周邊環(huán)境造成的污染；

7、油氣潤(rùn)滑不會(huì)產(chǎn)生油霧，對(duì)周邊空氣無污染；

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油氣潤(rùn)滑的特性

油氣潤(rùn)滑以一種新穎的潤(rùn)滑理念改變了傳統(tǒng)的潤(rùn)滑方式。它可以把精細(xì)的極其微量的油滴流源源不斷地注入潤(rùn)滑點(diǎn)，這樣，以均等的時(shí)間準(zhǔn)確分配潤(rùn)滑油的方式得以實(shí)現(xiàn)，并能適合不同的惡劣工況條件，這是其它潤(rùn)滑方式都不能做到的。

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