80型礦用扒渣機動作變慢的六大原因：

1、內(nèi)部元件：扒渣機干活正常，熱車動作慢，一般情況下是挖掘機內(nèi)部元件由于時間時間廠產(chǎn)生的磨損(挖掘機缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等磨損)，從而導致挖掘機發(fā)動機功率下降與液壓系統(tǒng)內(nèi)泄。

2、如果此時扒渣機使用的時間不長，那導致出現(xiàn)扒渣機動作慢故障現(xiàn)象原因就有可能是：扒渣機電路保險絲短路、先導壓力不正常、控制閥-活塞卡死、分配器合流等。

3、傳感器：轉(zhuǎn)速傳感器壞了或者是傳感器有故障。

4、油門校正：發(fā)動機功率下降，可以做一下油門校正。

5、液壓油：扒渣機的液壓油長時間沒換。

6、天氣原因：可能是由于天氣原因使挖掘機發(fā)動機機油凝固了，因此干活之前要預熱。

扒渣機變速器零件的潤滑和密封常識

扒渣機變速器零件摩擦表面的潤滑方式主要有壓力強制潤滑和激濺潤清兩種。壓力強制潤滑較可靠，循環(huán)的潤滑油在潤潤的同時還能冷卻零部件，保持正常油溫。但潤滑系統(tǒng)和密封都較復雜，工程機械的變速器除特殊情況(例如變速器中高速齒輪線速度超過18m/s)外，一般不采用壓力強制潤滑。激濺潤滑主要依靠浸入箱底油液的輪齒或甩油盤將潤滑油激濺到零部件的摩擦表面。但有些零部件的摩擦表面不易滋入潤滑油，必須采取相應的措施(例如在齒輪、襯套上鉆徑向孔，在箱體上開集油槽等)將潤滑油引入到這些表面，并開設回油通道，讓油流回箱底成油底殼。（電路是大部分扒渣機的主要動力，所以其安全性很重要）扒渣機的拆裝關系到扒渣機是否能夠正常使用，所以在安裝工作前，一定要試驗好之后，再進行工作。因此潤滑油散熱條件差，易使油溫升高。但因一般不需特殊的潤滑裝置，所以工程機械的變速器除特殊情況外，大多都采用激濺潤滑。

變速器的密封部位及相應的密封方式主要有:

①箱體與箱蓋及軸承座與軸承蓋之間，一般都用紙墊或像膠墊密封，箱體上盡可能不設計鉆透的螺絲孔；

②軸的外伸端一般采用骨架式自緊油封;

③變速桿的球形支座用橡皮革密封。放油螺塞應采用錐形細牙螺紋，放油孔應設置在箱體底部，箱蓋上應設置帶濾芯的通氣孔或透氣螺塞。

今天我們?yōu)榇蠹医榻B一下調(diào)節(jié)扒渣機在工作時的溫度的方法：

1、低溫時：扒渣機在使用過程中，一要防止低溫下進行超負荷運轉(zhuǎn)，保證低速預溫階段的正常運行，使機械達到規(guī)定溫度后再進行行駛或工作，不要因為當時不出現(xiàn)問題而忽視其重要做。

2、高溫時：要防止機械在高溫下運轉(zhuǎn)，如果扒渣機在工作時零部件超過這些數(shù)據(jù)，一定要停機檢查問題，或是給扒渣機降溫，發(fā)現(xiàn)有損壞的扒渣機零件即使排除更換維修。

  以上就是調(diào)節(jié)扒渣機在工作時的溫度的方法，希望對大家有所幫助。

采用操作性能測試過程定量檢查隧道扒渣機上的所有系統(tǒng)和功能。

（1）性能測試的目的

①將性能測試的數(shù)據(jù)與標準數(shù)據(jù)進行比較，綜合評價各個操作功能。

②根據(jù)評價結(jié)果，必要時進行修理、調(diào)整或更換零部件，以把隧道扒渣機的性能恢復到所希望的標準。

③在較佳條件下經(jīng)濟的使用隧道扒渣機。

（2）測試分類

①主機性能試驗用以檢查每個系統(tǒng)，例如發(fā)動機、行走、回轉(zhuǎn)和液壓缸的操作功能。

②液壓部件試驗用以檢查每個部件，例如液壓泵、馬達、各種閥的操作性能。

（3）性能標準

（4）測試數(shù)據(jù)評價的注意事項

①不僅要評價測試數(shù)據(jù)是否正確，還要考慮這些測試數(shù)據(jù)應在什么范圍內(nèi)。

②評價測試數(shù)據(jù)一定要根據(jù)隧道扒渣機的工作小時數(shù)、工作載荷狀態(tài)和隧道扒渣機的維護狀態(tài)進行。隧道扒渣機性能并不總是隨著工作小時數(shù)的增加而化。扒渣機的優(yōu)點在于它體型矮小,容易在隧洞里面自由進出,裝載方便,環(huán)保無煙。但是，通常認為隧道扒渣機性能是隨著工作小時數(shù)的增加而降低。所以，通過修理、調(diào)整或更換來恢復機器性能應考慮到機器的工作小時數(shù)。