橋梁建設(shè)

四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司，成位于“天府之國(guó)”的成都市都江堰，擁有交通的便利、信息發(fā)達(dá)之優(yōu)勢(shì)，于2017年成立，注冊(cè)資金壹仟萬(wàn)元整。公司實(shí)力雄厚，從事行業(yè)二十余年。公司占地面積3000平方米，擁有員工50余名，是國(guó)內(nèi)從事機(jī)械設(shè)備、橋梁建設(shè)安裝運(yùn)輸為一體的專(zhuān)業(yè)公司。竭誠(chéng)為新老用戶提供更加專(zhuān)業(yè)，到位的吊裝服務(wù)。歡迎來(lái)電咨詢！如安慶長(zhǎng)江大橋通行南京至安慶城際鐵路和阜陽(yáng)至景德鎮(zhèn)鐵路共4線，新白沙沱長(zhǎng)江大橋通行渝黔客專(zhuān)、渝長(zhǎng)客專(zhuān)和渝黔鐵路共6線，大勝關(guān)大橋通行京滬高鐵、滬漢蓉客專(zhuān)和南京地鐵共6線。

橋梁預(yù)制安裝

鋼桁梁整體化工廠制造

傳統(tǒng)上，鋼桁梁的制造、架設(shè)均以桿件為單位進(jìn)行， 這種模式需要的施工機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)單，但有大量的高空工作量，對(duì)工程質(zhì)量保證、工人作業(yè)安全保護(hù)都具有較大的挑戰(zhàn)，在高鐵大跨度橋梁的工程實(shí)踐中正在不斷改進(jìn)創(chuàng)新。

天興洲大橋第壹次采用了整節(jié)段架設(shè)新技術(shù)，即將鋼桁梁一個(gè)節(jié)間的所有主桁桿件、橫聯(lián)桿件、鐵路面縱橫梁、公路橋面板均在工廠連接好，形成一個(gè)重650噸的整節(jié)段（見(jiàn)圖4）后運(yùn)輸、安裝，顯著減少了高空作業(yè)量。銅陵公鐵兩用長(zhǎng)江大橋第壹采用了全焊接桁片單元技術(shù)，即以鋼桁梁的每?jī)蓚€(gè)節(jié)間為一組，將所有構(gòu)件分為若干個(gè)制造單元，每個(gè)制造單元在工廠全部采用焊接工藝制造。根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)待單幅或全幅一整聯(lián)橫隔板及濕接縫都達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行橋面施工。如每片主桁的兩根（兩個(gè)節(jié)間）上弦桿、兩根下弦桿、兩根豎桿、兩根斜桿在工廠全部采用焊接連接在一起，形成桁片后運(yùn)輸、安裝

四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司，從事行業(yè)二十余年。是國(guó)內(nèi)從事機(jī)械設(shè)備、橋梁建設(shè)安裝運(yùn)輸為一體的專(zhuān)業(yè)公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)：橋梁建設(shè)安裝運(yùn)輸與拆除等工程，架橋機(jī)租賃，龍門(mén)吊租賃，運(yùn)梁車(chē)租賃，吊車(chē)租賃。歡迎來(lái)電咨詢我們！

橋梁安裝

40mT梁安梁方案

一、工藝概況

安梁時(shí)由2臺(tái)吊重130t履帶吊車(chē)將T梁吊裝在事先?？烤臀坏倪\(yùn)梁炮車(chē)上，存梁場(chǎng)至安梁孔跨蕞大里程點(diǎn)運(yùn)距約為0.3公里，由運(yùn)梁炮車(chē)將梁運(yùn)輸?shù)桨擦嚎孜?，運(yùn)輸?shù)桨擦嚎孜缓螅俨捎?臺(tái)300T汽車(chē)吊和1臺(tái)260T汽車(chē)吊將梁板安裝架設(shè)孔位。

T梁吊至運(yùn)梁炮車(chē)上時(shí)，須采取加固措施，將T梁固定在焊制好的鋼框架內(nèi)，在T梁的兩翼加斜撐枕木并用薄板塞緊，同時(shí)在T梁的四個(gè)角處用鋼絲蠅及10噸手拉葫蘆進(jìn)行連接收緊，以確保T梁在運(yùn)輸過(guò)程中平衡、穩(wěn)定。運(yùn)輸過(guò)程由專(zhuān)職人員隨時(shí)檢查加固固件是否開(kāi)焊，松動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停止作業(yè)。如今，隨著鐵路網(wǎng)的不斷完善特別是高速鐵路的迅速發(fā)展，“以橋代路”的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。