廣州大洋供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿拉木圖陸運(yùn)價(jià)格和時(shí)效

在哈薩克斯坦駐越南大和哈薩克斯坦國(guó)家鐵路公司開展的聯(lián)合項(xiàng)目框架內(nèi)，"越南-中國(guó)-哈薩克斯坦-歐洲"鐵路運(yùn)輸走廊正式開通。

根據(jù)該運(yùn)輸線路，裝載LG和三星公司產(chǎn)品、裝箱量達(dá)1686標(biāo)準(zhǔn)箱的首趟班列近日從河內(nèi)出發(fā)，經(jīng)同登站出境，并途經(jīng)中國(guó)和哈薩克斯坦，終開往德國(guó)杜伊斯堡，總共耗時(shí)22天。

對(duì)此，越南鐵路公司表示，未來計(jì)劃將整體運(yùn)輸時(shí)間縮短至19天，并大幅增加貨運(yùn)量。

值得一提的是，該運(yùn)輸線的開通，是在納扎爾巴耶夫?yàn)樘岣呶覈?guó)運(yùn)輸潛力，推進(jìn)"光明大道"規(guī)劃和"一帶一路"倡議對(duì)接工作而制定的戰(zhàn)略目標(biāo)框架下取得的成果。

過境國(guó)際鐵路運(yùn)輸，此次路線搭建，得益于我國(guó)的國(guó)際鐵路運(yùn)輸線路進(jìn)一步完善，國(guó)內(nèi)二十多個(gè)城市建設(shè)的陸港樞紐正常化常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。每周穩(wěn)定發(fā)車的班列，口岸換裝以及兩國(guó)海關(guān)通關(guān)文件交接順暢。如今越南貨物更加順利參與到中國(guó)中歐班運(yùn)輸事業(yè)中

哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿拉木圖陸運(yùn)價(jià)格和時(shí)效

總體來看，KTZ在貨運(yùn)方面具有明顯經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，未來一定時(shí)期也面臨較好的發(fā)展機(jī)遇。

一方面，哈薩克斯坦政府重視鐵路發(fā)展，愿意對(duì)其進(jìn)行投資，且政府正在逐步加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕?jìng)爭(zhēng)對(duì)手——公路運(yùn)輸?shù)墓苤?。此外，相?duì)于其他運(yùn)輸方式來說，鐵路的運(yùn)輸費(fèi)用較低。

另一方面，隨著哈薩克斯坦經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)內(nèi)煤炭、礦石等大宗貨物運(yùn)輸以及國(guó)際聯(lián)運(yùn)的需求也隨之增長(zhǎng)，為KTZ提供了充足的貨源保證。同時(shí)，由于哈薩克斯坦地處亞歐大陸中間地帶，是亞歐大陸橋的重要組成部分。近年來亞歐之間的運(yùn)輸交流劇增為KTZ提供了大量穩(wěn)定的國(guó)際鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。特別是由于其處在東亞通往中亞、歐洲的新絲綢之路的關(guān)鍵位置，是中國(guó)與歐洲銜接的重要橋梁，為此哈薩克斯坦要求充分挖掘中哈鐵路通道的潛力。在此背景下，哈薩克斯坦鐵路非常重視與中國(guó)的合作，在中國(guó)設(shè)立辦事處，作為市場(chǎng)營(yíng)銷的駐外機(jī)構(gòu)，以便更好地了解和挖掘中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)一步協(xié)調(diào)兩國(guó)鐵路之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。雙方就山東省歐亞班列的境外鐵路運(yùn)輸以及多式聯(lián)運(yùn)、公鐵物流基礎(chǔ)設(shè)施等方面的合作進(jìn)行了會(huì)談，并簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿拉木圖陸運(yùn)價(jià)格和時(shí)效

1.報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)持有鐵路運(yùn)單

在國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)報(bào)關(guān)時(shí)，除了通用的報(bào)關(guān)單據(jù)外，還必須持有已繕制完畢，填有鐵路車輛車號(hào)(裝載報(bào)關(guān)貨物的車號(hào)），經(jīng)鐵路車站確認(rèn)的《國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單》(蓋有發(fā)運(yùn)車站發(fā)運(yùn)印鑒)。其他報(bào)關(guān)單證同一般進(jìn)出口貨物在報(bào)關(guān)時(shí)隨同鐵路《國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單》向海關(guān)遞交。海關(guān)報(bào)完關(guān)后，在《國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單》第28欄“辦理海關(guān)和其他行政手續(xù)的記載”內(nèi)加蓋海關(guān)監(jiān)管戳記，并記載關(guān)封號(hào)。到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--阿拉木圖陸運(yùn)價(jià)格和時(shí)效在中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司的密切配合下，搭載270標(biāo)箱400余輛國(guó)產(chǎn)汽車的75023次中歐班列6月21日從內(nèi)蒙古通遼木里圖站徐徐開出，10余天后，這些國(guó)產(chǎn)汽車將到達(dá)俄羅斯沃羅滕斯克。

到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸

鐵路是俄羅斯聯(lián)邦國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的基礎(chǔ)．在全國(guó)貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸比重超過80%。危險(xiǎn)貨物約占鐵路貨運(yùn)量的25%。根據(jù)俄羅斯鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，在運(yùn)輸和保管時(shí)需要遵守預(yù)防措施的貨物定義為危險(xiǎn)貨物共分為10類。所有的危險(xiǎn)貨物按裝運(yùn)車輛的類型分在普通棚車、特種棚車、通用集裝箱、發(fā)貨人的專用集裝箱、發(fā)貨人的專用罐車中裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物。容許在通用集裝箱中運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物品名有100多種。廣州大洋哈薩克斯塔鐵路運(yùn)輸--阿拉木圖陸運(yùn)價(jià)格和時(shí)效哈薩克斯坦運(yùn)輸消息，該國(guó)工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施部對(duì)國(guó)家船舶和光船租賃登記和許可工作進(jìn)行了一系列簡(jiǎn)化。

廣州大洋供應(yīng)鏈物流部連云港市先后參加了“全球絲綢之路城市市長(zhǎng)論壇”“第三屆哈薩克斯坦全球投資論壇簽約儀式”和“第三屆哈薩克斯坦全球投資論壇的第二圓桌會(huì)議”。在“第三屆哈薩克斯坦全球投資論壇簽約儀式”上，大洋物流集團(tuán)備忘錄、市開發(fā)區(qū)和阿克套海港開發(fā)區(qū)簽署合作協(xié)議、港口集團(tuán)與阿克套港簽訂合作協(xié)議、雅仕集團(tuán)與曼格斯套州簽訂投資意向協(xié)議。貨物由內(nèi)地裝車至深圳中轉(zhuǎn)和香港卸車交貨，為兩票聯(lián)運(yùn)，由外運(yùn)公司簽發(fā)貨物承運(yùn)收據(jù)。

廣州大洋供應(yīng)鏈物流部赴哈薩克斯坦東門特區(qū)考察了光明大道口岸物流中心、阿騰科里鐵路站及霍爾果斯東門無水港等地，并與東門特區(qū)管理公司交流簽約。圍繞連云港至霍爾果斯新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道，與東門特區(qū)管理公司建立了友好園區(qū)合作關(guān)系，開展通道發(fā)展、物流業(yè)務(wù)、園區(qū)建設(shè)交流活動(dòng)。經(jīng)濟(jì)上相互依賴、政治文化相似、大量的旅哈俄國(guó)僑民等，這些因素確立了俄羅斯是哈薩克斯坦大國(guó)平衡政策的優(yōu)先發(fā)展方向。