優(yōu)點(diǎn)：

1.每套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均完全獨(dú)立，各驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)不同的組合，滿足不同的試驗(yàn)需要?？梢园褌?cè)門兩蓋集成在一臺(tái)設(shè)備上試驗(yàn)，也可以同時(shí)對(duì)多輛車進(jìn)行試驗(yàn)，如可以對(duì)2輛車以上同時(shí)進(jìn)行耐久試驗(yàn)，一輛車做兩側(cè)門的耐久試驗(yàn)，另一輛車做前、后蓋的耐久試驗(yàn)，一輛車做側(cè)滑移門的耐久試驗(yàn)等；檢測(cè)范圍：汽車左前門、右前門、左后門、右后門、背門、后備箱蓋、前罩蓋的鉸鏈、側(cè)門鎖、前罩鎖、行李箱蓋鎖及車側(cè)門限位器與后蓋氣1彈簧。

2.每套控制系統(tǒng)電氣驅(qū)動(dòng)各自獨(dú)立控制，分表顯示壓力，氣壓不足單獨(dú)聲光報(bào)警提示。

3.調(diào)試實(shí)驗(yàn)中因?yàn)槊柯窔鈮簡(jiǎn)为?dú)配置快速排氣閥，不會(huì)出現(xiàn)氣缸因?yàn)樯炜s的初始

3.位置而影響夾具的安裝調(diào)試，因此減少了調(diào)試安裝的時(shí)間和操作的簡(jiǎn)易。

開(kāi)關(guān)門執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)方式：

1前蓋內(nèi)開(kāi)拉繩機(jī)構(gòu)，由氣缸，拉繩連接夾具等組成，為打開(kāi)前蓋內(nèi)開(kāi)。利用氣缸的伸縮打開(kāi)前蓋內(nèi)鎖，Z拉絲拉伸量小于1mm。電動(dòng)式為，給前蓋鎖電流和電壓使鎖自動(dòng)打開(kāi)。

2通過(guò)高低溫伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)擺臂和真空吸盤(pán)對(duì)前蓋進(jìn)行吸附來(lái)完成前蓋得提起和關(guān)閉，由于連接桿于真空吸盤(pán)頭端連接部分為可活動(dòng)鏈接，所以可以對(duì)前蓋打開(kāi)的角度進(jìn)行隨意的調(diào)節(jié)。

3前蓋關(guān)閉動(dòng)作為自由落下關(guān)閉；可調(diào)開(kāi)啟行程，并對(duì)其監(jiān)測(cè)；前蓋鉸鏈距離車輛Z前端Z大 1300mm，Z小400mm。

4試驗(yàn)支架通過(guò)模擬機(jī)械手臂實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟動(dòng)作。

5前蓋關(guān)閉動(dòng)作為自由落下關(guān)閉，對(duì)于安裝有空簧的艙蓋，采用下壓機(jī)構(gòu)使其閉合。

在前蓋開(kāi)啟、關(guān)閉試驗(yàn)要求的位置安裝位置傳感器，在開(kāi)啟、關(guān)閉試驗(yàn)時(shí)當(dāng)門開(kāi)啟到設(shè)定位置時(shí)，真空吸盤(pán)釋放，前蓋在簧的推動(dòng)下繼續(xù)打開(kāi)或以自由落體姿態(tài)關(guān)閉。

6整個(gè)動(dòng)作流程為：前蓋內(nèi)-外-前蓋提起-內(nèi)復(fù)位-外復(fù)位-前蓋放下-高度定位--前蓋自由落體并關(guān)閉。

二、設(shè)備特點(diǎn) u  該試驗(yàn)臺(tái)在設(shè)計(jì)和實(shí)施過(guò)程中，在硬件、軟件、機(jī)械等各方面進(jìn)行了綜合考量，以提高系統(tǒng)的擴(kuò)展性和柔性，使其能適合用戶各現(xiàn)有車型及未來(lái)車型四門二蓋的性能與耐久試驗(yàn)，在使用過(guò)程中可快速切換、方便操作。 u  運(yùn)用我司的專有技術(shù)，該試驗(yàn)臺(tái)可在（-40℃～ 85℃）高低溫環(huán)境下保持可靠的動(dòng)作執(zhí)行及性能測(cè)試，可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作，性能穩(wěn)定可靠。雙伸出軸氣缸兩端活塞桿安裝動(dòng)滑輪，通過(guò)牽引繩索拉動(dòng)側(cè)滑門上的手把夾具，帶動(dòng)后的門開(kāi)啟及關(guān)閉。

三、  設(shè)備功能  可在環(huán)境倉(cāng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和行李箱蓋的、開(kāi)啟和關(guān)閉試驗(yàn)，以及前后側(cè)門的內(nèi)、外開(kāi)手柄，內(nèi)、外開(kāi)啟和關(guān)閉試驗(yàn)。 可在環(huán)境倉(cāng)內(nèi)實(shí)時(shí)測(cè)量側(cè)門的力、開(kāi)啟力和關(guān)閉力，并通過(guò)測(cè)控系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)顯示各力值與時(shí)間的關(guān)系曲線，以及開(kāi)啟力、關(guān)閉力與門轉(zhuǎn)角的性能曲線。 可在環(huán)境倉(cāng)內(nèi)實(shí)時(shí)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和行李箱蓋的力、開(kāi)啟力和關(guān)閉力，并通過(guò)測(cè)控系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)顯示各力值與時(shí)間的關(guān)系曲線。3電動(dòng)式打開(kāi)前蓋驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：電動(dòng)打開(kāi)前蓋的內(nèi)，其他動(dòng)作與機(jī)械式打開(kāi)前蓋相同。 可在環(huán)境倉(cāng)內(nèi)實(shí)時(shí)測(cè)量試驗(yàn)過(guò)程中電動(dòng)玻璃升降器、后視鏡及門鎖的工作電流，并通過(guò)測(cè)控系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)顯示各電流值與時(shí)間的關(guān)系曲線。 動(dòng)作執(zhí)行器可在高低溫（-40℃～ 85℃）環(huán)境下保持可靠運(yùn)行。