貨運(yùn)公司重卡機(jī)油物流貨運(yùn)專(zhuān)線該咋用?

貨運(yùn)公司重卡機(jī)油物流貨運(yùn)專(zhuān)線該咋用? 機(jī)油也就是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。重卡機(jī)油物流貨運(yùn)專(zhuān)線該咋用?，因其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨等多方面的作用，所以一直以來(lái)都備受車(chē)主們的關(guān)注。尤其是對(duì)于作為 “掙錢(qián)機(jī)器”的重卡來(lái)說(shuō)，因其載重量大、使用環(huán)境惡劣，對(duì)機(jī)油的更換和使用就提出了更高的要求。那么，重卡司機(jī)究竟如何正確選擇機(jī)油?在使用中都有哪些事項(xiàng)需要特別注意? 在實(shí)踐中，因?yàn)橛昧肆淤|(zhì)機(jī)油造成卡車(chē)動(dòng)力出現(xiàn)癱瘓的情況時(shí)有發(fā)生。這就提醒廣大的車(chē)主，在選擇機(jī)油時(shí)尤其要重視機(jī)油的品質(zhì)。對(duì)于缺乏相關(guān)鑒別知識(shí)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，很多人習(xí)慣用觀察外觀的方式來(lái)對(duì)機(jī)油品質(zhì)進(jìn)行分辨，但是專(zhuān)家卻提醒說(shuō)，使用這種方式并不科學(xué)。車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)時(shí)，好不要過(guò)分相信自己的判斷，要想買(mǎi)到放心的機(jī)油還是要到正規(guī)的專(zhuān)賣(mài)店去購(gòu)買(mǎi)，盡量選擇一些比較的。同時(shí)，還要注意機(jī)油的外包裝上相關(guān)的生產(chǎn)日期、批號(hào)以及廠家地址等信息是否完整、清楚。

駕車(chē)三大危險(xiǎn)時(shí)刻該如何應(yīng)對(duì)

駕車(chē)三大危險(xiǎn)時(shí)刻該如何應(yīng)對(duì) 一、頻繁串道 城市中尤其是環(huán)線上車(chē)多，很多車(chē)為了超車(chē)來(lái)回串道。當(dāng)你從左側(cè)超越前車(chē)并入中間車(chē)道時(shí)，右側(cè)車(chē)道內(nèi)同樣有輛車(chē)也加速向中間車(chē)道并線，并且比你稍快并入車(chē)道。如果你只顧得注意超越后車(chē)，或等看到右側(cè)并來(lái)的車(chē)來(lái)不及反應(yīng)時(shí)，極有可能要蹭上對(duì)方的車(chē)。 應(yīng)對(duì)：對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，在沒(méi)有嫻熟的車(chē)技前，好不要頻繁串道。即使是老司機(jī)，在駕駛時(shí)也要眼觀六路，耳聽(tīng)八方，時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。 二、搶道 你行駛在一條雙向車(chē)道的道路上，在你的右側(cè)有一輛車(chē)，一直找機(jī)會(huì)超越你。這時(shí)，對(duì)面車(chē)道開(kāi)來(lái)一輛車(chē)。這是個(gè)極具危險(xiǎn)的瞬間，如果貿(mào)然加速，與右側(cè)車(chē)子僵持，實(shí)際上就遭遇了來(lái)自對(duì)面和右側(cè)兩輛車(chē)的夾擊。 應(yīng)對(duì)：在駕駛過(guò)程中要留給自己足夠的回旋空間，減速，讓右側(cè)車(chē)輛超車(chē)。開(kāi)車(chē)不是飆速度，安全放首位。 三、跟車(chē)超車(chē) 跟著前車(chē)超車(chē)在路上是很常見(jiàn)的現(xiàn)象，正常情況下，超車(chē)時(shí)會(huì)走直線并道，你跟在后面自然能隨之超車(chē)?？僧?dāng)對(duì)面有來(lái)車(chē)時(shí)，前車(chē)會(huì)突然加速急拐并道，這樣則把你置于危險(xiǎn)的位置上。尤其前車(chē)個(gè)大時(shí)，把你完全擋住了，當(dāng)對(duì)面的車(chē)看到你時(shí)，已經(jīng)離危險(xiǎn)很近了。 應(yīng)對(duì)：超車(chē)前要先考慮到與對(duì)面來(lái)車(chē)相會(huì)的可能、對(duì)方的速度以及被超車(chē)車(chē)速，有把握后再超車(chē)。如果對(duì)面有車(chē)駛來(lái)或者被超車(chē)車(chē)速較快時(shí)，好不要超車(chē)。同時(shí)，前車(chē)超車(chē)時(shí)，不要跟著超車(chē)。

物流專(zhuān)線運(yùn)輸系統(tǒng)中的隱性成本及其控制

運(yùn)輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位，運(yùn)輸成本在整個(gè)物流系統(tǒng)中所占的比重也很大。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)全國(guó)物流運(yùn)行基本情況的統(tǒng)計(jì)，2004年，全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為 29 114 億元，運(yùn)輸費(fèi)用為16 558 億元，占社會(huì)物流總費(fèi)用的 56.9%，占商品價(jià)格的 4%～ 10%。由此可以看出，運(yùn)輸對(duì)物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會(huì)計(jì)學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本兩部分。據(jù)有關(guān)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，2000 年國(guó)有物流企業(yè)運(yùn)輸工具閑置率達(dá) 49%，形成了相當(dāng)高的隱性成本，認(rèn)識(shí)并控制隱性成本是物流優(yōu)化環(huán)節(jié)中重要的一步，也是為企業(yè)節(jié)省開(kāi)支、增加利潤(rùn)的重要途徑。