1899年，拉舍實(shí)施了變位齒輪的方案。變位齒輪不僅能避免輪齒根切，還可以湊配中心距和提高齒輪的承載能力。1923年美國(guó)懷爾德哈伯提出圓弧齒廓的齒輪，1955年蘇諾維科夫?qū)A弧齒輪進(jìn)行了深入的研究，圓弧齒輪遂得以應(yīng)用于生產(chǎn)。公制齒輪型號(hào)國(guó)內(nèi)主要采用公制/模數(shù)（M/m），齒輪模數(shù)=分度圓直徑÷齒數(shù)=齒輪外徑÷（齒數(shù) 2）。這種齒輪的承載能力和效率都較高，但尚不及漸開(kāi)線(xiàn)齒輪那樣易于制造，還有待進(jìn)一步改進(jìn)。

濰坊廣華機(jī)械有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)齒輪、花鍵軸、齒輪箱廠家，歡迎新老客戶(hù)來(lái)電訂購(gòu)我公司的產(chǎn)品！

一對(duì)減速機(jī)齒輪的運(yùn)動(dòng)是通過(guò)一對(duì)一對(duì)的齒面嚙合動(dòng)來(lái)完成的，一對(duì)叻合齒面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)又包含滾動(dòng)和滑動(dòng)，對(duì)于傳遞動(dòng)力的齒輪，要研究齒輪的受力和變形.需要應(yīng)用力學(xué)知識(shí)，齒輪兩齒面之間有潤(rùn)滑油，又涉及流體力學(xué)的知識(shí).如果研究潤(rùn)帶劑與齒輪表面相互作用生成的表面膜，需要物理、化學(xué)方面的知識(shí)。因此，在有潤(rùn)滑劑的條件下，要真實(shí)地反映齒輪傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)問(wèn)題都必須考慮潤(rùn)滑劑的存在。進(jìn)行簡(jiǎn)易診斷的目的是迅速判斷齒輪是否處斜齒輪于正常工作狀態(tài)，對(duì)處于異常工作狀態(tài)的齒輪進(jìn)一步進(jìn)行精密診斷分析或采取其他措施。計(jì)人潤(rùn)滑劑的齒輪設(shè)計(jì)，是更加全和完善的齒輪設(shè)計(jì)。

GB/T 10062.2-2003 錐齒輪承載能力計(jì)算方法第2部分:齒面接觸疲勞(點(diǎn)蝕)強(qiáng)度計(jì)算GB/T 10062.3-2003 錐齒輪承載能力計(jì)算方法第3部分:齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算GB/Z 6413.1-2003 圓柱齒輪、錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪膠合承載能力計(jì)算方法部分:閃溫法GB/Z 6413.2-2003 圓柱齒輪、錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪膠合承載能力計(jì)算方法第2部分:積分溫度法GB/T 17879-1999 齒輪磨削后表面回火的浸蝕檢驗(yàn)GB/T 3374-1992 齒輪基本術(shù)語(yǔ)GB/T 19321-2003 小艇操舵裝置齒輪傳動(dòng)連接系統(tǒng)。1926年，瑞土人EruestWildhaber取得法面圓弧齒形斜齒輪的專(zhuān)利權(quán)。