登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。我們要保持中國鋼結(jié)構(gòu)件的競爭優(yōu)勢，同時主動開闊國際市場，需要不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，這不僅包括鋼結(jié)構(gòu)件本身的制作質(zhì)量，而包裝作為產(chǎn)品的第Y形象與保護，其主要作用不能忽視。

件雜貨的種類

件雜貨物，簡稱件貨或者雜貨，是可以以件計量的貨物，英文叫g(shù)erenal cargo，也就是普通貨物。件雜貨物又可以分為包裝貨和裸裝貨，包裝貨就是可以用包、袋、箱等包裝起來運輸?shù)呢浳?，裸裝貨就是沒有包裝或者無法包裝的貨物。

　　具體舉例：鋼材及鋼材制品，鐵及鐵制品，各種紙類，棉花，天然橡膠，皮革制品，服裝制品，塑料制品，袋裝水泥，袋裝化肥，袋裝糧食，機械設(shè)備，交通工具，文具，日用品，木材及木材制品，玻璃及玻璃制品，工藝品等等。

什么事件雜船

雜貨船（general cargoship）主要運載成包、成箱、成捆雜件貨的船。貨船是專門擔(dān)負(fù)水上運輸各種貨物任務(wù)的船只，有干貨船和液貨船之分，雜貨船是干貨船的一種。一般所稱的萬噸級貨船，是指它的載貨量在一萬噸左右或一萬噸以上，而其總載重量和滿載排水量則還要大得多。而作為化工品中的主力化肥，由于其產(chǎn)品的特殊性，一般采用整船運輸，、很少與其它貨物搭配。

萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船，有4～6個貨艙，每個貨艙的甲板上有貨艙口，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿。有些船上還備有起吊重貨的重型吊桿，起重能力可達(dá)60～150噸。特殊要求的貨船上設(shè)有巨大的V型起重吊桿，可起重幾百噸。有些貨船上為了提高裝卸效率，裝有回轉(zhuǎn)式的起貨吊車。具體要看你貨物的件數(shù)，重量以及大小，像鋼結(jié)構(gòu)這類貨物，一般用散貨船出口，集裝箱和特種箱你是不可能裝進去的。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。3）滯期費（Detention）：由于貨物進出口文件問題或者其它原因，不能再Laycan時間前完成集港報關(guān)的，會有滯期費產(chǎn)生。

一、散雜船的定義：

散雜船又稱雜貨船，件雜貨船，多用途船。主要是指用于裝載各類鋼材鋼

結(jié)構(gòu)，工程車輛，機械設(shè)備，建材，袋裝捆狀貨物，以及重大件貨物運輸?shù)拇啊?

散雜船定義的幾種具體船型；基于從承載貨物的角度可分以下幾種具體船型：

1無裝卸能力的沿海小型散貨船。

2有裝卸能力的散貨船，通常載重噸在57000噸以內(nèi)。

3雜貨船。

4多用途船。

5重吊船。

6甲板船。

散雜貨運輸詢盤要素：

1）貨品名；

2）尺寸/重量/貨量：（貨物清單）；

3）貨物照片：特別是重大件貨物；

4）貨好時間；

5）起運港；

6）目的港（英文港口，所屬國家）；

7）散雜裝卸條款：FLT/FILO/FIO/LIFO;

8）LAYCAN(受載期)要求；

9）配載要求：Under-DECK OR ON-DECK;

10)目標(biāo)價格：

11）客戶特殊要求：對船期，船藉，船齡是否有要求

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。2、空間大新造的雜貨船，傾向于大艙、寬口，以便于裝載大型貨物。

游艇怎么出口：

炎炎夏日，進行水上活動是再好不過的，乘著游艇，三五成群，一邊吹著清爽的海風(fēng)，一邊吃著香噴噴的燒烤，這樣的生活才是享受。那么你知道游艇出口是如何運輸和裝船的呢？

從運輸方式上游艇與其他貨物基本相通，游艇運輸包括公路運輸、水路駁船運輸、遠(yuǎn)洋集裝箱船運輸、雜貨船運輸及碼頭中轉(zhuǎn)和游艇吊裝。但由于游艇的超尺寸、超重及高貨值、易損壞的特征，對運輸工具有非常高的要求，必須由專業(yè)的團隊進行整體規(guī)劃方案和現(xiàn)場管理，并對綁扎、吊裝進行細(xì)致專業(yè)的設(shè)計。一、重大件散雜船運輸操作中的注意事項：車船直?。?）關(guān)于貨物需要壓車和車船直取的問題：取決于碼頭的吊機負(fù)荷，場地和平移設(shè)備，重量上一般來說大于40噸，或者長度超過20米，寬度超過碼頭規(guī)定的，需要壓車，和直接用車輛平移到船邊裝卸。

游艇吊裝

由于游艇本身的特殊性，國際上中大型游艇吊裝目前主要有以下四種：吊艇機、游艇提升平臺、斜坡式游艇提升機、旋轉(zhuǎn)吊臂等。在中國吊裝游艇一般都是使用汽車吊，D的使用過200噸的汽車吊，吊具一般都使用寬的吊帶。

1、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，用160噸汽車吊將游艇從熱源廠吊至拖板車上在運到Z定人工湖北岸。

2、本次吊裝起吊時選用吊裝專用扁擔(dān)梁兩根、吊裝帶 四根。吊裝施工前，由相關(guān)責(zé)任人對現(xiàn)場的場地進行檢查， 對吊車及吊裝專用的吊具進行細(xì)致的排查。

3、吊裝前對施工操作人員進行作業(yè)前指導(dǎo)，并進行現(xiàn)場安全技術(shù)交底。由專人進行現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)，保證吊裝工作能安全順利進行。

4、吊車就位、起吊

a. 游艇吊裝時，160噸吊車就位游艇東側(cè)車頭向北，

拖車停放吊車后拖車車頭向南。根據(jù)現(xiàn)場既有地形、和所吊構(gòu)件重量、尺寸定出其D作業(yè)半徑12m ，D臂長30.5m，

D可吊26噸，對照吊車參數(shù)表，能滿足吊裝要求。用準(zhǔn)備好的專用扁擔(dān)梁、吊帶、卡環(huán)將游艇支架連接、綁扎牢固，四個吊點將專用吊帶受力均勻，保證吊裝的安全性。

b. 將游艇及支架平穩(wěn)放在板車上并用專用工具將游艇支架與板車綁扎牢固。由專業(yè)人員配合將游艇運至人工湖北岸甲方指D卸游艇的地點。

c.將游艇運至人工湖北岸的噴泉廣場上，吊車車頭朝西車身與岸平行。卸車前，用準(zhǔn)備好的專用扁擔(dān)梁、吊帶、卡環(huán)將游艇和支架連接、綁扎牢固，四個吊點將專用吊

帶受力均勻，保證吊裝的安全性。游艇及支架吊起后派持證吊車 起重工及有吊裝經(jīng)驗的輔助施工人員進行指揮，將游艇及支 架平穩(wěn)起吊，吊至湖中松鉤。

d.將游艇放置湖中待游艇支架沉入湖底后將游艇緩緩開離支架上方后吊車緩緩起鉤，將游艇支架平穩(wěn)吊出湖面并放在指D位置上。