太陽能路燈的散熱方式是怎樣的？

　LED路燈散熱技術(shù)，一般使用多為導(dǎo)熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實(shí)際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來散熱，但是重量太大。重量在路燈頭系統(tǒng)上十分重要，一般路燈頭高有六米以一，若太重危險(xiǎn)性就增加，尤其遇到臺(tái)風(fēng)、地振都可能產(chǎn)生意外。國內(nèi)有廠家采用全球首先創(chuàng)造的針狀散熱技術(shù)，針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結(jié)溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時(shí)在重量和體積上也有所改進(jìn)。

　　另外在太陽能發(fā)電使用領(lǐng)域，太陽能路燈具有重要位置。太陽能路燈體系采用“光伏 儲(chǔ)能”的形式，是一種典型的單獨(dú)太陽能發(fā)電體系。白天日照足夠韶光伏電池發(fā)電，給蓄電池充電，晚上蓄電池放電，向路燈提供電能。典型的led天花燈體系是由仿佛電池、蓄電池、路燈和控制的器械組成，它顯著的特色是可靠、環(huán)保、節(jié)能、不需要鋪設(shè)復(fù)雜管線，無需人工操作自動(dòng)執(zhí)行。

太陽能路燈一般分為三大組成部分：

路燈部分、太陽能發(fā)電蓄電部分、控制部分，在原有路燈改造的基礎(chǔ)上就不用燈桿部分，直接把燈頭部分換插到舊燈頭插口即可，燈頭沒有特別的結(jié)構(gòu)，而且是低壓供電，在接插過程中非常安全、無人身傷害隱患；在新建路燈時(shí)，就不用像以前一樣需要先預(yù)埋電纜，因?yàn)槊總€(gè)燈的供電部分就在燈桿上的太陽能發(fā)電蓄電部分。發(fā)電部分的安裝應(yīng)注意太能能板的朝向，使用時(shí)白天太陽能板收集太陽光能發(fā)電，將電能轉(zhuǎn)存在蓄電池能，夜晚控制器切換，蓄電池給路燈供電發(fā)光。講到了控制部分，是太陽能路燈的關(guān)鍵，一般單個(gè)燈的控制可以用時(shí)控的方法，即輸入什么時(shí)間關(guān)燈、什么時(shí)間開燈即可；若整條街的若干路燈多采用中央電腦控制的方法，有電腦安裝環(huán)境光強(qiáng)等因素控制LED燈的線路板工作狀態(tài)，可以控制開關(guān)時(shí)間、LED燈亮度、蓄電池不足時(shí)補(bǔ)充電源供電等等，這些都可以在中央電腦做適當(dāng)設(shè)置，不需要每次手工調(diào)整，使用起來也是簡便的。

太陽能路燈鋰電池使用注意事項(xiàng)

1、溫度，任何東西的使用壽命其實(shí)都會(huì)受溫度影響，這就是所謂的工作溫度，鋰電池的工作環(huán)境溫度是在-30℃-60℃之間，但一般低于0℃性能就會(huì)受到一定影響。

2、完全放電，因?yàn)楝F(xiàn)今技術(shù)問題，鋰電池是不能隨意完全放電的，一般情況下低于10%的電量，就會(huì)對(duì)電池造成嚴(yán)重的損壞（太陽能路燈都有控制器，而這個(gè)元件其中一個(gè)必備的功能就是過充、過放保護(hù)）。

3、防水，這個(gè)就不用多說了。當(dāng)然，鋰電池本身就帶有很不錯(cuò)的防水性，但我們本身也應(yīng)該盡量降低進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn)，例如鋰電池一般都是倒扣在太陽能板下面，并且外面另外還有一個(gè)保護(hù)殼。