標志牌的整體結(jié)構(gòu)由標志底板、溜槽及鋼筋、標志面、支撐件、扣件和標志組成。 我們介紹了底板和標志面的制造材料和施工工藝。今天，我們將講解交通標志支撐件的制造材料和施工工藝： 

1。根據(jù)具體的支撐形式，交通標志柱、桿等支撐件可采用角鋼、槽鋼、鋼管、鋼板等，材料特性應符合GB700和GB708的要求。 

2。交通標志的連接部分包括標志牌的滑動通道與橫梁、環(huán)、螺栓和螺母的連接，以及連接標志牌凸緣板與基礎的錨固螺栓和螺母，以及特殊的不銹鋼條。材料的外形尺寸和機械性能應符合GB/t1938、GB/t3098等有關(guān)標準的要求。 

3。單極通用規(guī)格：單極支撐2M2以上標牌采用Φ89mm鋼管；單極支撐2M2以下標牌采用Φ76mm鋼管。 

4。懸臂式標志桿（L桿）由八角鋼制成，是標志牌的支撐桿。L桿的懸臂長度應根據(jù)道路交通標志安裝的實際情況，選擇6m～11m。 

5。高架橋或立交橋上的單根電桿直接安裝防撞護欄上。立柱底板按防撞墻側(cè)面弧度制作，用4個以上Φ16mm膨脹螺栓固定。

        可是現(xiàn)在道路交通指示牌的部分，那個多啊，各種形狀、各種顏色，熟悉的車主還好，不熟悉的瞬間就蒙圈了。如果碰到這些不認識的交通指示牌，會給司機、車主帶來更多的不便。 那么有沒有什么方法可以熟悉了解這些道路交通指示牌呢？4、陰雨天，水南風天及空氣相對濕度大于80%的環(huán)境下不宜施工。其實我們可以通過找出它們本身所具有的特點，從而去推出一些共性，進行一個簡單的了解。 我們會發(fā)現(xiàn)，交通指示牌有不同的顏色（底色為紅、黃、藍、綠，字體為黑白）和形狀（圓形、三角形、矩形），如果從這兩個角度進行對比分析，是可以總結(jié)出交通指示牌所具有的一些共性。

        伴隨著在我國城鎮(zhèn)化建設的基本建設和發(fā)展趨勢，城市自然環(huán)境的和美化變成因素，多方位、全立交的城市路面愈來愈多，另外，各種各樣車子的保有量越來越大，交通出行興盛水平日益增加。接踵而來，交通管理、交通安全被提及了十分關(guān)鍵的影響力，提升交通管理，確保交通安全，以確保社會經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，確保老百姓人身安全安全性，早已變成了大伙兒的的共識，而提升交通標志牌、路面交通安全設備、車子標志、警示標志的設定是交通安全管理方法十分關(guān)鍵的一環(huán)。我們需要注意相關(guān)的信號燈標志，這種標志一般設置在駕駛員不容易發(fā)現(xiàn)前面是信號燈的控制到路口，并且在相關(guān)的適當位置。

1、正常情況下要防止不一樣類型的標志并設。du免去限定速率標志、免去勸阻高速行駛zhi標志、街口優(yōu)先選擇通dao行標志、會車標志、停車讓行標志、降速讓行標志應獨立設置;如標準受到限制沒法獨立設置時，一個支撐構(gòu)造（支撐）上數(shù)不應該超出二種標志。我們在開車過程中對交通路牌的感覺分成發(fā)現(xiàn)、識別、認讀、理解、采取措施五個階段。 

2、正告標志不適合多設。同一地址需求設置2個之上正告標志時，正常情況下只設置期間需求的一個。 

3、為保證 視認性，同一地址需求設置2個之上標志時，可安裝在一個支撐構(gòu)造（支撐）上，但數(shù)不應該超出四個；隔開設置的標志，應令人滿意限令、標示和正告標志的設置室內(nèi)空間。 

4、交通出行標志一般狀況下應設置在路面行駛方位右邊或機動車道上邊;還可以根據(jù)詳細情況設置在左邊，或上下來兩邊一起設置。 

5、交通出行標志的設置應綜合性考慮到、合理布局、防止出現(xiàn)信息不夠或負載的狀況。信息應聯(lián)接，關(guān)鍵的信息宜反復顯示信息。