無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”（“UAV”），是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無(wú)人機(jī)實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人固定翼飛機(jī)、無(wú)人垂直起降飛機(jī) 、無(wú)人飛艇、無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人傘翼機(jī)等。無(wú)人機(jī)送快遞，如果能不落到用戶腦袋上的話，還算是個(gè)新穎的好點(diǎn)子，至少，在婚禮上用無(wú)人機(jī)來(lái)送戒指的話，還有點(diǎn)小驚喜。  與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無(wú)人駕駛飛機(jī)對(duì)未來(lái)有著重要的意義，世界各主要軍事國(guó)家都在加緊進(jìn)行無(wú)人駕駛飛機(jī)的研制工作。2013年11月，中國(guó)民用航空局（CA）下發(fā)了《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，由中國(guó)AOPA協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)民用無(wú)人機(jī)的相關(guān)管理。根據(jù)《規(guī)定》，中國(guó)內(nèi)地?zé)o人機(jī)操作按照機(jī)型大小、飛行空域可分為11種情況，其中僅有116千克以上的無(wú)人機(jī)和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理，其余情況，包括日漸流行的微型飛行器在內(nèi)的其他飛行，均由行業(yè)協(xié)會(huì)管理、或由操作手自行負(fù)責(zé)。

現(xiàn)代——矛

近日，阿塞拜疆發(fā)布的一段3分鐘視頻轟動(dòng)全球，視頻中所用的打擊設(shè)備并不是常見的戰(zhàn)斗機(jī)，而是攜帶系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)“蜂群”。

現(xiàn)代——盾

近日，我國(guó)在實(shí)戰(zhàn)演練中就運(yùn)用了反制無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，針對(duì)無(wú)人機(jī)蜂群攻擊進(jìn)行有效反制防御，有效防御破壞了無(wú)人機(jī)蜂群的打擊。

我們先來(lái)說說現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)中的“矛”?，F(xiàn)如今，戰(zhàn)場(chǎng)上的尖銳力量已不僅僅是高配置的單兵作戰(zhàn)或者是中性裝甲了。據(jù)說順豐研發(fā)無(wú)人機(jī)送貨的目的，是為了解決偏遠(yuǎn)地區(qū)送貨難的問題(小編暗自思忖，不怕它有去無(wú)回嗎…)?！妒姑賳尽分杏羞@么一句話，“誰(shuí)把控天空，誰(shuí)就能贏得這場(chǎng)戰(zhàn)役”。顯然如今把控天空的已經(jīng)不再是戰(zhàn)斗機(jī)了，而是一種名為——無(wú)人機(jī)蜂群的新型微小級(jí)打擊。

千里眼航空-反制無(wú)人機(jī)系統(tǒng)立體組網(wǎng)，多層次探測(cè)預(yù)警。無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)將執(zhí)行的理想任務(wù)是壓制敵防空、遮斷、戰(zhàn)斗損失評(píng)估、戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)dan防御以及超高空攻擊，特別適合在政治敏感區(qū)執(zhí)行任務(wù)。盡早感知無(wú)人機(jī)集群的攻擊威脅，是組織實(shí)施反無(wú)人機(jī)“蜂群”作戰(zhàn)的前提條件。如實(shí)施縱向多層探測(cè)，在無(wú)人機(jī)集群的來(lái)襲方向上分層配置遠(yuǎn)程、中程和近程雷達(dá)，分別負(fù)責(zé)探測(cè)無(wú)人機(jī)集群的母機(jī)、監(jiān)視進(jìn)入防御范圍內(nèi)的無(wú)人機(jī)集群，識(shí)別跟蹤“低、慢、小”目標(biāo)千里眼航空經(jīng)營(yíng)的巡檢無(wú)人機(jī)、航測(cè)無(wú)人機(jī)、環(huán)保無(wú)人機(jī)、植保無(wú)人機(jī)、無(wú)人機(jī)偵測(cè)、攔截設(shè)備及系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)機(jī)載設(shè)備等產(chǎn)品廣泛用于城市管理、國(guó)土監(jiān)測(cè)、交通監(jiān)管、地理信息、社會(huì)安防、能源巡檢、環(huán)境檢測(cè)等領(lǐng)域。