除塵過(guò)濾器。吸附劑在受到交變壓力的反復(fù)沖擊、擠壓時(shí)會(huì)摩擦產(chǎn)生大量粉塵，這些粉塵雖然細(xì)小，但卻十分堅(jiān)硬，會(huì)對(duì)下游氣動(dòng)設(shè)備或工件造成堵塞、磨損和污染作用，必須予以除去。該過(guò)濾器精度可在1~5u左右（或按工藝要求）選取。如果下游用氣設(shè)備對(duì)壓縮空氣的質(zhì)量還有其他要求，則在用氣管網(wǎng)末端還要添設(shè)其他專用過(guò)濾器，如過(guò)濾器。

工頻螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣控制閥

　　·ON/OFF控制方式

　　·帶止回閥防噴油設(shè)計(jì)

新一代低耗電動(dòng)機(jī)，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大

　　·絕緣等級(jí)F級(jí)，防護(hù)等級(jí)高

　　·SKF軸承，噪聲低，壽命長(zhǎng)

　　·具加油裝置，不停機(jī)也可加油

目前市場(chǎng)上二級(jí)能效，三級(jí)能效的產(chǎn)品較多，一級(jí)能效的產(chǎn)品較少。

一臺(tái)節(jié)能的空壓機(jī)，不在于是否是幾級(jí)壓縮，不在于電機(jī)是否采用某項(xiàng)新的技術(shù)，在于整機(jī)的比功率是否滿足

節(jié)能要求。雙級(jí)壓縮及永磁等新技術(shù)，都是實(shí)現(xiàn)一級(jí)能效的手段。

噴油螺桿式空壓機(jī)

      1、 憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室及軸承注入潤(rùn)滑油，簡(jiǎn)化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)。

     2、 注入的潤(rùn)滑油可在轉(zhuǎn)子之間形成油膜，主轉(zhuǎn)子可直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，而無(wú)需借助高精密度的同步齒輪。

     3、 噴入的潤(rùn)滑油可以增加氣密性。

  4、 潤(rùn)滑油吸收大量的壓縮熱，因此，即使壓縮比達(dá)16，機(jī)頭仍然可以控制在一般潤(rùn)滑油的結(jié)碳及劣化溫度以下，轉(zhuǎn)子與機(jī)外之間也不會(huì)因膨系數(shù)不同而產(chǎn)生摩擦。

    5、 潤(rùn)滑油減低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪聲。

    6、 微量的油份進(jìn)入壓縮空氣中，對(duì)氣動(dòng)工具具有一定的潤(rùn)滑作用。

本公司生產(chǎn)的常規(guī)系列噴油螺桿空氣壓縮機(jī)，是一種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)。進(jìn)氣口開(kāi)于機(jī)殼上方端，排氣口開(kāi)于下部，兩只高精密度主副轉(zhuǎn)子，水平而且平行裝于機(jī)殼內(nèi)部。主轉(zhuǎn)子有五個(gè)形齒，而副轉(zhuǎn)子有六個(gè)形齒；主轉(zhuǎn)子直徑較大，副轉(zhuǎn)子直徑較小。齒形成螺旋狀，環(huán)繞于轉(zhuǎn)子外緣，兩者齒形相互嚙合。主、副轉(zhuǎn)子均由軸承支撐。機(jī)體傳動(dòng)方式為皮帶傳動(dòng)式或聯(lián)軸器直聯(lián)傳動(dòng)。