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發(fā)布時間:2021-07-11 06:58  
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所謂的油缸桿爬行,是在挖掘機關(guān)閉發(fā)動機以后,在這種靜態(tài)下,油缸桿會產(chǎn)生一定位移。
其實呢,每臺挖掘機出廠,對這個爬行指標都有一定的量化標準,理想狀態(tài)沒有爬行,而實際生產(chǎn)制造過程中,很難達到,因而設(shè)“有標準上限和下限”,只有當這個“爬行量”超過了上下限時,方可認定這臺挖機有了故障。
當然,各個生產(chǎn)廠家都有各廠家的極限標準,各有不同,就是大小臂、鏟斗油缸桿也不盡相同。
只有當這個“爬行量”超過了上下限時,那么這臺挖掘機可認定有故障,那產(chǎn)生故障原因又是什么呢?
爬行現(xiàn)象的原因,既有液壓缸之外的原因,也有液壓缸自身的原因。
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過渡壓縮原因:
溝槽設(shè)計不合理導致壓縮率太大:沒有考慮到材料由于熱量及化學介質(zhì)引起的變形,或由于壓力過大引起。
防止措施:
溝槽的設(shè)計應考慮到材料由于溫度及化學介質(zhì)引起的變形。
現(xiàn)象九:系統(tǒng)內(nèi)殘留空氣導致氣蝕
原因:
系統(tǒng)內(nèi)存在空氣在高頻高壓運行時氣體滲入造成氣蝕損傷。
排盡系統(tǒng)空氣或使用格萊圈等強度高的組合密封。
現(xiàn)象十:配合面材質(zhì)和粗糙度的影響
活塞桿表面脫鉻,表面粗糙度變差,導致密封件損壞失效。
1、保證度鉻質(zhì)量。
2、密封面的表面粗糙度對密封性能影響很大,其表面粗糙度Ra應不大于0.32μm,但表面粗糙度Ra也不能小于0.08μm推薦配合面表面粗糙度值 Ra0.08-Ra0.32μm之間。
現(xiàn)象十一:導向帶龜裂、咬邊
防止措施:
油缸的側(cè)載力達到的導向帶的耐壓極限,長期在高壓力下工作會使導向帶快速出現(xiàn)老化及失效。
使用承壓能力更高的導向帶或多使用幾道導向帶。
廣州金龍油缸有限公司是一家專業(yè)從事工程機械銷售、維修、加工服務(wù),以油缸生產(chǎn)和配套整機銷售為主的企業(yè)。對新液壓缸、修理后的液壓缸或設(shè)備停機時間過長的液壓缸,缸內(nèi)與管道中均會進有空氣。公司努力營造良好的工作和生活氛圍,激勵每一位員工在實現(xiàn)自我價值的愉快奮斗中,創(chuàng)造出更好的產(chǎn)品。公司經(jīng)過多年的發(fā)展在原有精良加工設(shè)備的基礎(chǔ)上,又增加一批國際工設(shè)備,數(shù)控加工中心,數(shù)控機床,數(shù)控鉆銑床以及從德國進口的超高壓檢測設(shè)備。公司將持之以恒地堅持品質(zhì)、用心制造、服務(wù)世界的經(jīng)營理念。
外部泄漏排查方法
1活塞桿伸出端與活塞桿配合的油封損壞;
2活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞,這大多是由于密封在長期使用 下老化造成的,也可能是上端蓋時用力過猛將密封擠壓損壞;
3油缸進、回油管接頭損壞也會導致油缸漏油
;4活塞表面鍍絡(luò)層拉傷,有坑點;