.出現松弛將降低膜結構的剛度,在風荷載作用下易發(fā)生劇烈振動,甚至導致膜材撕裂.此外松弛還將影響結構的美觀和排水性能.因此,應盡量避免膜材在正常使用狀態(tài)(類荷載應組合)下出現松弛.

7.索是膜結構中的重要受力構件,旦處于受壓狀態(tài),就有可能導致結構變?yōu)闄C動體,因此規(guī)定,索在類荷載應組合下均應處于受拉狀態(tài).膜結構工程,膜結構工程施工講解膜結構看臺工程是目前應用范圍比較廣的一種形式,

膜結構停車棚是根據建筑結構、膜材料、首要的結構系統構成，支撐組件或電纜張力。膜結構停車棚是一種建筑結構，聯絡建筑、結構力學、精細化工，材料科學，計算機技術作為一個全體，技術含量非常高的新事物其具有以下特征：

1、膜結構停車棚建筑大跨度，從根本上克服傳統結構在大跨度中遇到困難，天馬行空的視覺空間，并且可以抵擋狂風、冰雪，等自然災害。膜結構停車棚和高雅，富有時代氣息，前面說到了，是可以根據地區(qū)的風格或其他自然條件來設計與環(huán)境更融洽，更美觀的形式。

3. 膜面連接加工

膜材的基本連接方法有機械連接、 縫紉連接、熱合連接:機械連接簡稱夾接, 是在兩個膜片的重疊位置用機械夾板將膜片連接在一起.機械連接常用于大中型結構膜面與膜面的現場拼接。機械連接一般有三種形式:

(1) 在兩個膜片的邊緣埋繩,并在兩個膜片的重疊位置夾上夾板。 這種夾板要求不連續(xù), 并且可以移動.

(2) 在兩個膜片的邊緣埋繩, 并將兩條埋繩嵌人有兩個開口的 (像橫放著的啞鈴) 鋁夾板中。由于鋁夾板也是不連續(xù)的, 所以這種粘合方法的防水性能比種要差。

(3)的一種方法是將許多膜片排成一排并加以固定.這是且迅速的安裝方法,但不能做到防水.