防裂貼產(chǎn)品主要特點(diǎn)：1.優(yōu)異的防裂效果2.具有優(yōu)異的低溫柔韌性、抵抗上下剪切性能好3.粘接性能好4.抗穿孔性好5.防水密閉性好6.施工方便

主要優(yōu)點(diǎn)

1.操作簡(jiǎn)便-----一貼即牢。在路表面使用貼縫帶只需清掃后即可鋪設(shè)（部分地區(qū)需刷專(zhuān)用膠粘劑），省去了傳統(tǒng)的灌縫料的加熱設(shè)備。

2.施工速度快-----是灌縫的數(shù)倍。由于貼縫帶操作極為方便，與傳統(tǒng)的裂縫處理工藝相比大提高了工效。使用進(jìn)口設(shè)備平均每個(gè)工作日可灌縫約為500米，而采用貼縫帶貼縫可完成約3000米左右。

　　抗裂貼不僅用于瀝青砼基，也適用于水泥砼基層，裂縫經(jīng)洗刨后，并不能消除基層裂縫，為阻止裂（接）縫擴(kuò)大、避免裂（接）縫反射到面層來(lái)，也防止從面層滲透的雨水進(jìn)入該裂縫。

　　抗裂貼在新舊路面之間設(shè)置應(yīng)力吸收層,起到“承上啟下”的粘結(jié)作用,其粘結(jié)性能強(qiáng),會(huì)很好的阻止新舊路面的脫離,柔韌性能強(qiáng),可抵消或延緩裂縫（接縫）處的反射應(yīng)力,防水性能好,能夠有效防止積水侵入舊路面,防止內(nèi)部結(jié)構(gòu)形成病害。

　　抗裂貼主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養(yǎng)護(hù)工程。具有很高的抗拉強(qiáng)度，很好的韌性和表面黏度，適用于路面基層，可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反射到面層。

　　抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、高強(qiáng)抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強(qiáng)織物復(fù)合而成。該產(chǎn)品具有自粘性，施工方便，直接粘貼裂縫處。

　　使用抗裂貼時(shí)，鋼絲刷、吹風(fēng)機(jī)對(duì)選擇使用抗裂貼的裂縫進(jìn)行清潔處理，裂縫表面須平整，無(wú)大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；優(yōu)良的粘接性能、抗穿孔性和防水密閉性，有效的防止地表水滲入到水泥混凝土板塊裂縫，提高了地基的穩(wěn)固。如有較大坑槽，必須填補(bǔ)，如有錯(cuò)臺(tái)情況應(yīng)先將錯(cuò)臺(tái)鑿除成緩坡，再使用抗裂貼貼縫。在需貼抗裂貼的地方，如浮塵較多和基面強(qiáng)度較差時(shí)，應(yīng)考慮在需貼抗裂貼的地方，用噴涂器或毛刷涂刷上抗裂貼專(zhuān)用基層油，增加粘接力、避免面層攤鋪瀝青料時(shí)發(fā)生位移脫落。將抗裂貼背面的隔離膜揭去，無(wú)粘性物面朝上，以裂縫為中心線將抗裂貼平整地貼在路面上。如遇不規(guī)則的裂縫，可用裁紙刀將抗裂貼切斷，按裂縫的走向跟蹤粘貼。但在抗裂貼與抗裂貼的結(jié)合處，要形成50-100mm的重疊。

為什么要在舊路改造時(shí)使用抗裂貼

路面使用一段時(shí)間以后，就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題和裂痕，這時(shí)候就需要對(duì)舊路進(jìn)行改造，一般改造的時(shí)候都會(huì)使用到抗裂貼。這是為什么呢？在當(dāng)今這個(gè)時(shí)代，公路已經(jīng)遍布我們生活的每一個(gè)角落，我們出門(mén)幾乎就可以看到各種各樣的公路。抗裂貼起到的作用占有很大一部分的因素。抗裂貼表面的高強(qiáng)度耐高溫織物具有較大抗拉強(qiáng)度，能有效抵抗層間裂縫處拉應(yīng)力，限制裂縫寬度發(fā)展，起到了加筋的作用，提高了瀝青路面局部結(jié)構(gòu)層的抗拉強(qiáng)度。

消能緩沖作用：

抗裂貼中的聚合物是具有一定粘彈性的材料，并有良好的低溫柔韌性，鋪設(shè)在瀝青路面層間，相當(dāng)于設(shè)置了在一定的低溫條件下也具有良好粘彈性的復(fù)合層。裂縫處的拉應(yīng)力通過(guò)良好粘彈性復(fù)合層的擴(kuò)展并逐漸衰減到更寬范圍，能起到吸收拉伸能量的作用。

隔水防滲作用：

抗裂貼鋪設(shè)在層間裂縫表面，形成一個(gè)完整的隔水防滲層，可隔斷雨雪水下滲路徑，從而減少路面水損害。

自粘性能：

該產(chǎn)品具有自粘性，施工很方便，揭去隔離膜后直接粘結(jié)到裂縫部位，采用小型壓實(shí)設(shè)備穩(wěn)壓后，與路面粘結(jié)更加牢固，無(wú)推移，能夠滿(mǎn)足上層瀝青混合料攤鋪施工要求。

將抗裂貼貼于產(chǎn)生裂縫或剝落的瀝青混凝土面，能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應(yīng)力。因此也減少了裂縫反射穿過(guò)面層的趨勢(shì)，鋪設(shè)與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開(kāi)來(lái)，從而使上面層免受多向位移及剪切應(yīng)力的影響，用于公路、橋梁、機(jī)場(chǎng)。