現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)是由電控系統(tǒng)來控制，對(duì)長時(shí)間在外奔波或年限里程較長的皮卡來說，十分考驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量。經(jīng)過長期使用，機(jī)艙線束和各控制單元信號(hào)的傳遞幾乎已受損。此外，當(dāng)機(jī)出現(xiàn)故障，在診斷和維修時(shí)多少會(huì)更加復(fù)雜，雖然大部分情況做基本維修便可解決，但有時(shí)也難免會(huì)遇到頭大的情況。發(fā)動(dòng)機(jī)以電控為主，核心是發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”（控制單元BCM），主要監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的信號(hào)傳遞，若這方面出現(xiàn)問題，排查起來較為繁瑣，雖然在汽車診斷儀（如愛夫卡F8S-W乘用車診斷儀）的輔助下可以降提，精準(zhǔn)找到故障，但相對(duì)來說在時(shí)間上需要磨掉比較多，維修費(fèi)用也相當(dāng)昂貴。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，輔助電器相對(duì)較少，也沒有復(fù)雜的電路系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，零部件的磨損相比發(fā)動(dòng)機(jī)也較小，因此使用壽命會(huì)更長些。所以故障率要遠(yuǎn)低于發(fā)動(dòng)機(jī)，即便是偶發(fā)性故障或判斷起來也相對(duì)容易，并且成本付出也不會(huì)太高。當(dāng)然，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也有比較麻煩的地方，比如對(duì)燃油品質(zhì)要求很高，當(dāng)然，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也有比較麻煩的地方，比如對(duì)燃油品質(zhì)要求很高，這點(diǎn)不同于。因?yàn)椴裼蜋C(jī)是靠壓燃式點(diǎn)燃，對(duì)噴油器的噴射裝置有所要求，劣質(zhì)柴油會(huì)影響噴油器的正常工作，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作缺缸、抖動(dòng)等現(xiàn)象。就拿維修發(fā)動(dòng)機(jī)重要部位來說，若未能正常維護(hù)導(dǎo)致某機(jī)位出現(xiàn)故障，如高壓油泵無法供給、增壓器損壞、高壓油管斷裂以及發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸等等問題，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作，會(huì)給用戶增加更多費(fèi)用支出。

 4.與發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，柴油機(jī)在進(jìn)氣口行程安排進(jìn)到汽缸的并不是易然混合氣，只是純氣體，柴油是在作功行程安排剛開始環(huán)節(jié)噴到汽缸，在汽缸內(nèi)與氣體混和。發(fā)動(dòng)機(jī)用火花放電引燃混合氣，而柴油機(jī)有用髙壓將柴油噴到汽缸內(nèi)，靠高溫汽體加溫自主起火點(diǎn)燃，即起火方法不樣。因此發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)兒火系，而柴油機(jī)則無打火系?？道矂?dòng)力防爆柴油機(jī)噪音小，性能穩(wěn)定