導(dǎo)軌式升降平臺安全穩(wěn)定性優(yōu)勢： 　　

1、溢流閥：可防止上行運(yùn)動(dòng)時(shí)系統(tǒng)壓力過高； 　　

2、應(yīng)急手動(dòng)閥：電源發(fā)生故障時(shí),可使轎廂應(yīng)急下降到蕞近的層樓位置開門； 　　

3、手動(dòng)泵：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),可操縱手動(dòng)泵打出高壓油使轎廂上升到蕞近的層樓位置； 　　

4、油箱油溫保護(hù)：當(dāng)油箱中油溫超過標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值時(shí),油溫保護(hù)裝置發(fā)生信號,暫停電梯使用,當(dāng)油溫下降后方可啟動(dòng)電梯。

導(dǎo)軌式升降平臺也叫導(dǎo)軌式升降貨梯，是一種非剪叉液壓升降設(shè)備。用于二三層共用廠房、餐廳等層間的貨物運(yùn)輸。高度可根據(jù)客戶的要求進(jìn)行定制，尤其適合不能開開挖地坑的工作場所。并且無須上部吊點(diǎn)，形式多樣化（單住式、雙柱式、四柱式），設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，操作簡單可靠，貨物傳輸經(jīng)濟(jì)便捷。

升降平臺的爬架安拆、提升技術(shù)措施

初次安裝爬架需要對底部雙排架進(jìn)行拉結(jié)，水平間距4.5m，豎直間距3m，搭設(shè)爬架之前需要在地面拉設(shè)警戒線，警戒線距離建筑外邊線15-20m，并派專人進(jìn)行值守，其它無關(guān)人員不得入內(nèi)。1）確保桿件間的連接可靠?？奂仨殧Q緊，墊木必須夾持穩(wěn)固、避免脫出。

2）裝設(shè)連墻件時(shí)，應(yīng)保持立桿的垂直度要求，避免拉固時(shí)產(chǎn)生變形。

3）當(dāng)連墻件軸向荷載的計(jì)算值大于6KN時(shí)，應(yīng)增設(shè)扣件以加強(qiáng)其抗滑動(dòng)能力。特別是在遇有強(qiáng)風(fēng)襲來之前，應(yīng)檢查和加固連墻措施，以保架子安全。

4）連墻構(gòu)造中的連墻桿或拉筋應(yīng)垂直于墻面設(shè)置，并呈水平位置或稍向腳手架的一端傾斜，但不容許向上翹起。

導(dǎo)軌式升降平臺防墜安全器是施工升降平臺上重要的 一個(gè)部件，要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗(yàn)非常嚴(yán)格的，出廠前由法定的檢驗(yàn)單位對它進(jìn)行轉(zhuǎn)矩的測量，臨界 轉(zhuǎn)速時(shí)測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報(bào)告，組裝到施工升降平臺上后進(jìn)行額定載荷下的墜落試驗(yàn)，而工地上使用中的升降平臺都必須每三個(gè)月就要進(jìn)行一次 墜落試驗(yàn)。對出廠兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到法定的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢測試驗(yàn),以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢，有些工 地甚至連每三個(gè)月檢測一次墜落試驗(yàn)都不做，都認(rèn)為自己的防墜安全器沒有問題，可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗(yàn)和送檢呢？使用單位盲目認(rèn)為不壞就算好。實(shí)際上防墜安全器好壞只能通過試驗(yàn)和送檢才能判斷好壞，日常運(yùn)行中是無法確定其是否好壞的，對那些超期服役的防墜安全器，建議還是早些送 檢和定期試驗(yàn)為好，只有做到心中有數(shù)，才能將不好的事故防患于未然。

怎樣延長升降平臺的使用壽命

1、當(dāng)油路檢查完畢之后，就需要再看看四周的情況了，檢查一下螺絲或者是連接物，然后再看看螺絲或者是連接位置是否有松動(dòng)；升降平臺廠家提醒大家，還需要看一看有沒有漏油或者是滲油的現(xiàn)象，及時(shí)解決，以免造成不必要的麻煩?！　　　?

2、對于任何設(shè)備在購買來了之后都是有一定的磨合期的，通過升降平臺廠家我們了解到，這個(gè)磨合期針對升降設(shè)備來說要進(jìn)行六七十小時(shí)以內(nèi)的工作時(shí)間，具體還要看他的使用頻率和工作的載重量，這些都是需要在磨合期內(nèi)注意的，這樣才可以保證升降設(shè)備有一個(gè)很好的使用和保養(yǎng)?！　　　?

3、在超過了磨合期的期限之后，升降機(jī)廠家告訴大家，此時(shí)就需要進(jìn)行初次的保養(yǎng)了，在這個(gè)保養(yǎng)過程中，需要檢查油路，看看油箱中是否偶液壓油，如果有的話，看其量是否足夠，能不能達(dá)到升降的效果，如果不夠則需要再添加一些。