一般公路強夯設(shè)備在建筑行業(yè)廣泛運用的特性：

公路強夯設(shè)備的價格適中實惠，了解過公路強夯設(shè)備價格的人們都對其非常喜歡，與其他競品相較價格方面大幅減縮，質(zhì)量卻耐久不變。作為施工前必做的地基公路強夯設(shè)備，如果其竣工速度較快則能夠有用縮短工期。人們不必承擔許多花費便能運用的強夯作業(yè)機，作業(yè)作用明顯，工期和人力本錢也能獲得相應(yīng)減縮，優(yōu)惠的價格讓其在受眾中心頌聲遍野，為企業(yè)節(jié)省許多開支。

公路強夯設(shè)備：也稱動力固結(jié)法。

1、公路強夯設(shè)備的地基是指通過大型履帶式強夯機8-30噸的重錘從6-30米高度安閑落下）給地基以沖擊力和振蕩，夯擊土層使地基敏捷固結(jié)的方法，使地基比較均勻、密實，必定程度上改變了地基土的孔隙分布。

2、這種方法具有操作簡略、加固作用明顯、土體變形沉降量小、施工的速度快等利益。

3、公路強夯設(shè)備適用于地下水位以上，飽和度≤60%的濕陷性黃土，可處理的濕陷性黃土層厚度為3~12m。

下面我們來說一下公路強夯設(shè)備：

夯擊時應(yīng)按試驗和設(shè)計確定的強夯參數(shù)進行，落錘應(yīng)保持平穩(wěn)，夯位應(yīng)準確，夯擊坑內(nèi)積水應(yīng)及時排除。若錯位或坑底傾斜過大，宜用砂土將坑底整平；坑底含水量過大時，可鋪砂石后再進行夯擊。在每一遍夯擊之后，要用新土或周圍的土將夯擊坑填平，再進行下一遍夯擊。公路強夯設(shè)備后，基坑應(yīng)及時修整，澆混凝土墊層封閉。

公路強夯設(shè)備在黃土地基影響的因素

1、夯擊過程中孔隙比對地基的影響

公路強夯設(shè)備加固濕陷性黃土地基是黃土在動力作用下由大孔、松散狀態(tài)變?yōu)槊軐崰顟B(tài)的過程?？紫侗仁敲枋鼋Y(jié)構(gòu)性變化的一個重要參數(shù)，濕陷性黃土地基中天然含水量比較小，在巨大的夯擊能作用下土顆粒和孔隙空間性增加，孔隙比減小。但實踐證明，無論怎樣選擇夯擊參數(shù)，強夯也不可能將土中的氣體和水全部排出，其夯實變形主要是由于土質(zhì)孔隙中氣體被排出，土顆粒相對移動，重新排列而引起的。經(jīng)公路強夯設(shè)備處理后，土質(zhì)達到密實狀態(tài)，孔隙體積可減少約60%。這時土質(zhì)中含水量沒有發(fā)生變化，但是飽和度卻不斷增加。