太陽(yáng)能一體路燈太陽(yáng)能一體路燈
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在推廣應(yīng)用上，應(yīng)堅(jiān)持循序漸近，從試點(diǎn)開始，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷改進(jìn);應(yīng)從小功率LED路燈應(yīng)用于支路、小區(qū)道路開始，再發(fā)展到干道，大功率路燈，逐步推進(jìn)。不論用什么光源、燈具，都應(yīng)符合《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ45-2006)的規(guī)定，包 括亮度、照度、均勻度及其他質(zhì)量指標(biāo)。堅(jiān)持實(shí)事求是，切忌過(guò)分夸大之詞，對(duì)比中忌抬高自己，更忌壓低其他，堅(jiān)持照明質(zhì)量、照(亮)度水平，堅(jiān)持技術(shù)與經(jīng)濟(jì)結(jié)合，適用與節(jié)能環(huán)保結(jié)合，防止過(guò)分，為用戶服務(wù)，對(duì)用戶負(fù)責(zé)，不要誤導(dǎo)使用者，還用戶一個(gè)真實(shí)面貌。不要輕言“取代”什么光源，應(yīng)該經(jīng)過(guò)幾年或若干年努力，不斷完善自身，以求在道路照明中成為一種、的新型光源、燈具，供用戶選擇。太陽(yáng)能一體路燈太陽(yáng)能一體路燈

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南京部門建設(shè)了城市照明信息化綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和單燈監(jiān)控與調(diào)度平臺(tái)，利用自主研發(fā)的單燈控制、DTA 管理系統(tǒng)、e 魔方等高新技術(shù)，不必推倒重建，便以較低成本和較快速度，實(shí)現(xiàn)路燈的24小時(shí)供電和地上、地下通訊路由貫通，完成對(duì)路燈的智慧化改造。

“路燈白天不亮，通過(guò)在燈桿內(nèi)加裝控制器進(jìn)行單燈改造或用技術(shù)讓路燈帶電，這樣才能對(duì)路燈加載各種智能應(yīng)用，讓所有設(shè)施運(yùn)行?！苯K未來(lái)城市公共空間開發(fā)運(yùn)營(yíng)有限公司研創(chuàng)人員徐春華說(shuō)。

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　　色溫是表示人眼看到的光源色表(外觀顏色表現(xiàn))的量。光源發(fā)射的光與某一溫度下黑體發(fā)射的光顏色相同時(shí)，該溫度即為色溫。在照明領(lǐng)域，色溫是描述光源光學(xué)特性的一個(gè)重要參數(shù)。色溫的相關(guān)理論源于黑體輻射，可通過(guò)光源的色坐標(biāo)從包含有黑體軌跡的色坐標(biāo)中獲得。

　　顯色指數(shù)表明光源發(fā)射的光對(duì)被照物顏色正確反映的量，通常用一般顯色指數(shù)Ra表示，Ra是光源對(duì)8個(gè)色樣顯色指數(shù)的算術(shù)平均值。顯色指數(shù)是光源質(zhì)量的重要參量，它決定著光源的應(yīng)用范圍，提高白光LED的顯色指數(shù)是LED研發(fā)的重要任務(wù)之一。

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7、LED路燈電源要怎樣才可以做到與燈珠板匹配？

一些客戶先設(shè)計(jì)好燈板，再找電源，發(fā)現(xiàn)很難有合適的電源，要么電流太大，電壓太小(如7X1WI>350mA，或V<20V)；要么電流太小，電壓太高(如I<200mA或V>25V)，造成的結(jié)果是發(fā)熱嚴(yán)重，效率低，或者輸入電壓范圍不夠。其實(shí)，選擇一個(gè)良的串并接方式，加在每個(gè)LED上的電壓電流是一樣的，而電源的效果卻能發(fā)揮的性能。的方式是先和電源廠商溝通，量身定做?；蜃砸焉a(chǎn)電源。

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