自動檔車型為了方便操作，減少駕駛者的疲勞，換擋工作由電腦控制。如果是手動檔車，只要我們手活夠好，可以直接從3檔跳到5檔。而自動檔車就是個耿直的boy,它會嚴格按照換擋邏輯來變換檔位，一個檔位一個檔位的遞進，這樣一來，在我們需要速度的時候，遲滯現象就不可避免！和大部分人把汽車當成一個運輸工具不同，有些駕駛者更享受這種人與車的互動。有人劍合璧的蓋世，汽車圈也有人車合一的狂熱追求者。起步反應慢，超車加速有遲滯，自己身上的零部件不能參與到這樣一場速度與激情的追逐中，這在操控迷看來是可忍受的。

本田的4AT/5AT自動擋變速箱技術雖然看上去顯得好像有點落伍，但是這個技術非常的成熟，故障少，容易維修。本田雅閣、奧德賽等車型，客戶的體驗感就非常好。

隨著技術的發(fā)展和客戶的體驗要求越來越高，現在的新款車型上面也都更換為CVT無極變速箱。

今天要為大家分享的是一款09年CRV，5AT的變速箱。

公里數26萬 ，出現打滑問題已經將近一年，近越來越嚴重，偶爾冷車不走，客戶一個月前更換了變速箱油，但是癥狀沒有任何改變，這次考慮檢查維修變速箱。

汽車自動變速箱打滑故障診斷：

   1、故障現象

   (1)起步時踩下油門踏板，發(fā)動機轉速很快升高但車速升高緩慢。

   (2)行駛中踩下油門踏板加速時，發(fā)動機轉速升高但車速沒有很快提高。

   (3)平路行駛基本正常，但上坡無力，且發(fā)動機轉速很高。

變速箱打滑在自動變速箱的故障中為常見,并且變速器一旦開始打滑后,若車輛繼續(xù)行駛,必將造成自動變速器嚴重損壞,甚至報廢。

故障檢修：

離合器溫度監(jiān)控，可能由于內部高溫造成離合器燒蝕造成，儀表報警變速箱故障需要我們及時檢查或者維修更換，長時間不處理或導致變速箱控制功能受限，油壓出現偏差，換擋舒適性下降，終導致離合器燒毀..

由于變速箱個體實在太大，需要多人配合才能抬裝，過程比較簡單，拆卸掉外圍所有阻礙變速箱的附件即可.總成下來之后即可看到與前端離合器相連接的“兄弟”飛輪。