外觀(guān)內(nèi)飾總評(píng)：該車(chē)外觀(guān)繼續(xù)沿用J6家族式前臉，上裝U型車(chē)廂，能夠降低，保證高速行駛的平穩(wěn)。在保證通過(guò)性的同時(shí)，底盤(pán)也是比較低的，來(lái)保證高速行駛運(yùn)輸?shù)男枨?。?nèi)飾也沒(méi)有大的變化，并無(wú)亮點(diǎn)來(lái)吸引眼球。

類(lèi)似載貨車(chē)配置 能高速也能工程

該車(chē)搭載的是一汽大柴道依茨CA6DK1-280E5發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力達(dá)到280馬力，該發(fā)動(dòng)機(jī)帶FCRI SCR氣驅(qū)系統(tǒng)，能夠達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)將原來(lái)的單體泵變?yōu)楣曹墸档土藢?duì)駕駛室的噪音干擾。

匹配解放CA10TA130M變速箱，共有10個(gè)擋位。

該車(chē)前橋采用1950前軸，因?yàn)橐骖櫢咚龠\(yùn)輸和工地行駛，所以減震采用傳統(tǒng)的多片簧鋼板懸掛，鋼板數(shù)為7片，能夠滿(mǎn)足前橋的承載性。

J6M 8X4輕量化公路先鋒，自卸王實(shí)力強(qiáng)！

一汽解放J6M 8×4自卸車(chē)是一款為滿(mǎn)足計(jì)重收費(fèi)法規(guī)、以煤炭、砂石料運(yùn)輸為主的公路輕量化自卸車(chē)，在可靠性、動(dòng)力性、舒適性及承載力等多方面展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，刷新了行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。、

輕量化車(chē)身

采用新的輕量化懸架結(jié)構(gòu)，在保證承載能力的情況下進(jìn)一步降低自重，配合整個(gè)底盤(pán)降重，現(xiàn)J6M自卸底盤(pán)自重8.9噸已達(dá)同類(lèi)競(jìng)品較低。保證車(chē)輛足夠的承載能力的前提下輕量化設(shè)計(jì)，為用戶(hù)提供精準(zhǔn)化的公路自卸物流解決方案。、

兼顧高速運(yùn)輸和工地行駛

后橋同樣采用雙驅(qū)動(dòng)橋多片簧鋼板設(shè)計(jì)，鋼板數(shù)為10片，在保證承載性的同時(shí)又保證了公路行駛的需要。

發(fā)動(dòng)機(jī)

主要特征

直列四、六缸，四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

環(huán)保，電控高壓共軌、單體泵技術(shù)，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)動(dòng)機(jī)電子智能管理，油耗更低，動(dòng)力更強(qiáng)

環(huán)保先鋒:強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)國(guó)三時(shí)代

為使車(chē)輛達(dá)到國(guó)三綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，解放重型車(chē)平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控高壓共軌和單體泵技術(shù)，確保燃油噴射壓力高、霧化效果好、燃燒充分；同時(shí)噴射壓力不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而發(fā)生變化、保持恒定不變，達(dá)到動(dòng)力強(qiáng)、排放低、油耗低的效果。

智能管理：精準(zhǔn)電子控制發(fā)揮動(dòng)能

天津市通才汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬(wàn)平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車(chē)和中型卡車(chē)的整車(chē)、底盤(pán)及配件的市場(chǎng)銷(xiāo)售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷(xiāo)售職能

此外值得一提的是，該駕駛室采用四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)，并且駕駛室后方的彈性元件不是螺旋彈簧而是彈簧，相信氣囊的加入會(huì)對(duì)行車(chē)舒適度有較大的提升。

四四方方的外觀(guān)給駕駛室內(nèi)部帶來(lái)了不小的空間，沿用J6L系列駕駛室的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體呈黑色系，儀表臺(tái)上面的木紋裝飾營(yíng)造了不錯(cuò)的氛圍感，除了一些必要的配置之外，并無(wú)新的閃光點(diǎn)可尋。