特種集裝箱

在統(tǒng)計集裝箱數(shù)量時有的一個術語：自然箱，也稱'實物箱'。自然箱是不進行換算的實物箱，即不論是40英尺集裝箱，30英尺集

裝箱，20英尺集裝箱或10英尺集裝箱均作為一個集裝箱統(tǒng)計。

按國際標準化組織（International Organization for Standardization，ISO）04技術委的規(guī)定，集裝箱應具備下列條件：

　?。?）能長期的反復使用，具有足夠的強度。

整箱貨托運人的責任不同于傳統(tǒng)運輸?shù)挠校簯ＷC所報貨運資料的正確和完整；承運人有權核對箱內(nèi)所裝貨物，因核對而發(fā)生的

費用，有托運人承擔；海關或其他權利機關開箱檢查，其費用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運人承擔；如集裝箱貨不滿，或是墊襯

不良，積載不當，或是裝了不適于集裝箱運輸?shù)呢浳?，因而引起貨損、貨差，概由托運人負責；如使用了托運人自有的不適航的

集裝箱，所引起的貨損事故，應由托運人負責；

現(xiàn)在的箱式變電站在電力建設中起到了非常重要的作用，當然它也存在著很多問題，一起來了解一下吧！

1、檢修問題：由于箱式變電站在制造時考慮制造成本及箱體體積所限，使箱式變電站的檢修空間較小，不利于設備檢修，特別是

事故搶修，這是箱式變電站的先天不足，是無法克服的缺點。

2、防火問題：箱式變電站一般為全密封無人值守運行，雖然全部設備無油化運行且裝有遠方煙霧報警系統(tǒng)，但是箱體內(nèi)仍然存在

火災隱患，如：電纜、補償電容器等，一旦突發(fā)火災，不利于通風，也不利于火災的撲救，因此應考慮設計自動滅火系統(tǒng)，但這

樣會增加箱式變電站的制造成本。

3、擴容問題：箱式變電站由于受體積及制造成本所限，出線間隔的擴展裕度小，如想在原箱體中再增加1～2個出線間隔是比較困

難的，必須再增加箱體才能做到。