東風(fēng)多利卡高頂駕駛室加之四

駕駛室車(chē)門(mén)位置，增加了一個(gè)康明斯ISB5.9的標(biāo)識(shí)。這也標(biāo)志著現(xiàn)款東風(fēng)多利卡康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平臺(tái)除了4缸機(jī)之外，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)將成為一種新的選擇，可提供180馬力、220馬力兩個(gè)動(dòng)力版本供用戶選擇。

毫無(wú)疑問(wèn)，東風(fēng)多利卡高頂駕駛室加之四四方方的設(shè)計(jì)相比此前車(chē)型不僅更加高大，而且在內(nèi)部空間上有著更為直觀的提升。并且2315mm的駕駛室寬度能夠帶來(lái)更加舒適的駕乘體驗(yàn)。沒(méi)錯(cuò)，它就是典型的寬體車(chē)型。

內(nèi)飾升級(jí) 寬體更爽更舒適

東風(fēng)多利卡D9駕駛室推出高頂車(chē)型,隔音效果也不言而喻_汽車(chē)頻

在過(guò)去由于技術(shù)等多方面的原因，中卡的駕駛室普遍都不大，駕駛室少了一些“舒適”的味道。顯然，在如今老舊的配置必定將面臨淘汰。為了更加適合目前城際運(yùn)輸?shù)男枨?，東風(fēng)多利卡D9駕駛室推出了高頂車(chē)型，在內(nèi)部活動(dòng)空間上更加寬敞，并且可提供雙臥備選。

在打開(kāi)車(chē)門(mén)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，新推出的東風(fēng)多利卡D9在門(mén)框上除了里面設(shè)計(jì)有密封條之外，在外部位置也增加了密封條。尤其是關(guān)閉車(chē)門(mén)的時(shí)候，有一種明顯的厚重感，這樣整車(chē)的密封性更好，隔音效果也不言而喻。

這臺(tái)車(chē)的座椅采用了氣囊減震式設(shè)計(jì)，相比之前的機(jī)械減震式要舒適很多，對(duì)于長(zhǎng)期跑車(chē)的卡友來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)更為友好。

貨柜車(chē)可概略分為三大類

東方貨車(chē)可概略分為三大類： 貨柜車(chē) 貨柜車(chē)，也是集裝箱車(chē)，也算全封閉車(chē)。 貨柜車(chē)，可以分為三部分： 車(chē)架（中國(guó)香港稱之為拖架） 卡車(chē)頭（中國(guó)香港稱之為拖頭） 集裝箱（中國(guó)香港稱之為貨柜） 貨柜車(chē)的噸數(shù)有分為38噸及44噸。 集裝箱尺寸包括集裝箱外尺寸和集裝箱內(nèi)尺寸。 集裝箱外尺寸（container's overall external dimensi）包括集裝箱長(zhǎng)久性附件在內(nèi)的集裝箱外部比較大的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤(pán)車(chē)、貨車(chē)、鐵路車(chē)輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門(mén)必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。

東風(fēng)天龍VL在載貨車(chē)

東風(fēng)天龍VL在載貨車(chē)搭載了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)、東風(fēng)雷諾和東風(fēng)康明斯三款發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力從180～450可選，驅(qū)動(dòng)方式有8×4、8×2、6×2、4×2四種。

東風(fēng)天龍KL載貨車(chē)同樣搭載了東風(fēng)雷諾和東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力從290～465可選，驅(qū)動(dòng)方式有8×4、6×4和6×2三種可選。

6×4驅(qū)動(dòng),D310平頭高頂雙臥駕駛室(H 標(biāo)配),康明斯ISZ520-51發(fā)動(dòng)機(jī)(國(guó)Ⅴ、柴油-高壓共軌 SCR)(發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)),電控系統(tǒng)為CM2150E,軸距3300 1350mm,車(chē)架前寬940mm后寬800mm,電阻加熱冷起動(dòng)裝置,全鋁750L主燃油箱,有燃油箱鎖,電子油門(mén)踏板及開(kāi)關(guān),消聲器側(cè)置排氣口朝向側(cè)后下吹,EATON(伊頓)Φ430mm拉式膜片彈簧離合器。