年檢：由小吊車廠領(lǐng)導(dǎo)組織設(shè)備安全管理部門(mén)挑頭，同有關(guān)部門(mén)共同進(jìn)行，主要對(duì)吊車械進(jìn)行技術(shù)參數(shù)檢測(cè)，可靠性試驗(yàn)，通過(guò)檢測(cè)儀器，對(duì)吊車各工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)部件的磨損、金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、測(cè)試探傷，安排大修、改造、更新計(jì)劃。 油品變質(zhì)：要按規(guī)定保養(yǎng)周期更換吊車的液壓油，并選擇高質(zhì)量的油，不可以混合使用，更換時(shí)千萬(wàn)要把油箱清潔干凈后再加新油。溜鉤一般都是由于制動(dòng)出了問(wèn)題，通常是由于制動(dòng)瓦片磨損嚴(yán)重，制動(dòng)間隙過(guò)大而造成的制動(dòng)失靈，吊重牽引溜鉤。

油箱損害。機(jī)動(dòng)車在運(yùn)用時(shí)，發(fā)現(xiàn)油箱漏油，可將漏油處擦潔凈，用番筧或泡泡糖涂在漏油處，暫時(shí)阻塞；用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑修補(bǔ)，作用非常好。沉積杯決裂。用膠布管或塑料管把沉積杯進(jìn)出油管套上，使油不通過(guò)沉積杯直通。另外有一些汽車吊的伸縮臂里面安裝有套裝式的柱塞式油缸，但此種應(yīng)用極1少見(jiàn)。選擇吊車的鋼絲繩，要注意鋼絲繩的長(zhǎng)度，直徑，強(qiáng)度等，因此，同時(shí)也要考慮到鋼絲繩的耐磨性程度。還有就是鋼絲繩的外層股數(shù)量，外層股鋼絲的數(shù)量越多，抗i疲勞性能也就越好，外層股鋼絲繩越繞越粗，耐磨性也就會(huì)越好。

專業(yè)設(shè)計(jì)的全路面起重機(jī)底盤(pán)與一般的汽車起重機(jī)底盤(pán)相比是一個(gè)質(zhì)的飛躍，沒(méi)有專業(yè)設(shè)計(jì)的底盤(pán)和它所必須的油氣懸架系統(tǒng)，就沒(méi)有所謂的全地面起重機(jī)。在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī),當(dāng)工作結(jié)束時(shí),應(yīng)將起重機(jī)錨定。當(dāng)風(fēng)力大于6 級(jí)時(shí),一般應(yīng)停止工作,并將起重機(jī)錨定。吊裝作業(yè)時(shí)，吊車作業(yè)半徑內(nèi)有施工人員，根據(jù)《起重機(jī)安全規(guī)程部分：總則》17。對(duì)于門(mén)座起重機(jī)等在沿海工作的起重機(jī),當(dāng)風(fēng)力大于7級(jí)時(shí),應(yīng)停止工作,并將起重機(jī)錨定。

在狹窄空間中，支腿不能打開(kāi)，或者不能完全打開(kāi)，此時(shí)，吊車司機(jī)的思維就不能僵化，認(rèn)為不打開(kāi)支腿就不能吊裝。如果起吊的物體重量較輕，也是可以吊裝的。 汽車吊是裝在普通汽車底盤(pán)或特1制汽車底盤(pán)上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設(shè)置。在汽車吊柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，會(huì)有許多燃油并沒(méi)有完全燃燒剩余的又進(jìn)入到機(jī)油油箱內(nèi)，對(duì)既有造成污染。這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作。