氣化器設備廠,氣化器設備廠家,泰榮

緩慢開啟調(diào)壓撬運行路入口閥門，核對控制柜參數(shù)和現(xiàn)場實際參數(shù)。緩慢調(diào)整一級調(diào)壓器調(diào)節(jié)閥，壓力為1.3—1.5MPa。緩慢調(diào)整二級調(diào)壓器調(diào)節(jié)閥，壓力為0.4MPa。緩慢開啟調(diào)壓撬出口閥門，向中壓管道供氣。及時記錄初始撬內(nèi)天然氣流量底數(shù)、拖車的車號、溫度、壓力等參數(shù)。每小時進行一次點巡檢，做好記錄。歡迎來電咨詢。

供氣設備廠,供氣設備廠家,泰榮

壓力表上的讀數(shù)應與氣瓶車上的壓力一致。壓縮經(jīng)高壓進口球閥、氣動緊急切斷閥、減壓橇高壓過濾器過濾后進入一級換熱器。在一級換熱器中，壓縮吸收換熱器中的熱水的熱量并對其進行加熱。加熱后的壓縮進入一級壓力調(diào)節(jié)器的上游。調(diào)節(jié)CNG減壓撬一次調(diào)壓器出口壓力，觀察壓力表讀數(shù)，調(diào)節(jié)一次調(diào)壓器出口壓力至0.5-1.6mpa，減壓后的進入二次熱交換器。在二次熱交換器中，再次被加熱，被加熱的從二次熱交換器出來進入二次調(diào)壓器的上游。

在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，大型貨車使用LNG所帶來的燃料經(jīng)濟性，使其在公路物流、城市建設車等領域的應用也得到了迅猛的發(fā)展。近年來可謂是LNG汽車爆發(fā)式增長年度，LNG車輛數(shù)量就已超過了10萬余臺，目前LNG車輛已經(jīng)得到大多數(shù)地區(qū)的認可。Lng氣化調(diào)壓撬在進行復位操作前應查明切斷的原因，是管網(wǎng)壓力沖擊還是調(diào)壓器故障，調(diào)壓器和閥門關閉過快也會造成調(diào)壓器后管線壓力升高使切斷閥啟動；