4）高強(qiáng)度螺栓連接件預(yù)拼裝時(shí)，可采用沖釘定位和臨時(shí)螺栓緊固。試裝螺栓在一組孔內(nèi)不得少于螺栓孔的30%，且不少于2只。沖釘數(shù)不得多于臨時(shí)螺栓的1/3。5）預(yù)裝后應(yīng)用試孔器檢查，當(dāng)用比孔公稱直徑小1.0mm的試孔器檢查時(shí)，每組孔的通過率不小于85%；當(dāng)用比螺栓公稱直徑大0.3mm的試孔器檢查時(shí)，通過率為100%，試孔器必須垂直自由穿落。6）按本規(guī)程5）規(guī)定檢查不能通過的孔，允許修孔（鉸、磨、刮孔）。修孔后如超規(guī)范，允許采用與母材材質(zhì)相匹配的焊材焊補(bǔ)后，重新制孔，但不允許在預(yù)裝胎架進(jìn)行。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

用以外墻的保溫板，有效的避免墻體的“冷橋”現(xiàn)象，達(dá)到了更好的保溫效果。100mm左右厚的R15保溫棉熱阻值可相當(dāng)于1m厚的磚墻。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的拼裝一般在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。在出廠前對(duì)于螺栓球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架宜進(jìn)行預(yù)拼裝，以檢查零部件尺寸和偏差情況。網(wǎng)架的拼裝應(yīng)根據(jù)施工安裝方法不同，采用分條拼裝，分快拼裝或整體拼裝。網(wǎng)架拼裝應(yīng)在平整的剛性平臺(tái)上進(jìn)行。

（1）桿件的加工工藝流程如下：

鋼管→下料→坡口加工

桿件的下料應(yīng)預(yù)留焊接收收縮量，以減少網(wǎng)架拼裝時(shí)的誤差。影響焊接收縮量的因素很多，如焊逢厚度，焊接時(shí)電流強(qiáng)度、氣溫、焊方法等。應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)加工情況通過試驗(yàn)確定。一般每條焊縫放1．5-3．5mm。若不設(shè)襯管時(shí)．為2～3 mm。

（2）空心球加工工藝流程如下：

下料→加熱→沖壓→切邊→對(duì)裝→焊接→肋板下料→挖孔

下料坯料直徑D：下式計(jì)算

D1=1.414D C

式中：D一空心球直徑，（見圖l）

C一加工坡口余量，取C＝3mm

不知是否有讀者和小i有同樣的疑問，典型的鉸接連接節(jié)點(diǎn)是否能夠承擔(dān)彎矩？一定是可以，但具體等承擔(dān)多少彎矩呢？通過查閱相關(guān)研究資料，發(fā)現(xiàn)確有人做相應(yīng)的試驗(yàn)研究，在這里與大家分享。

試驗(yàn)做了三種典型連接方法的抗彎試驗(yàn)，梁柱均采用H型鋼，具體截面如下圖所示，鋼材牌號(hào)S275JR。具體試驗(yàn)過程由于篇幅原因不詳細(xì)展開，小i將分享在網(wǎng)盤中，如有興趣的同學(xué)可以下來詳細(xì)看下。這里直接上結(jié)論。