MSB

與之匹配的是五十鈴自主研發(fā)的MSB-5MT手動(dòng)五擋變速箱，這臺(tái)變速箱大的優(yōu)勢(shì)就是結(jié)實(shí)、耐造。這臺(tái)變速箱的掛擋時(shí)干脆、清晰，手感不松垮。用過(guò)這款變速箱的卡友一定知道，其可靠性和耐用程度一定沒(méi)毛病，這套動(dòng)力鏈針對(duì)商超運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，非常適合。實(shí)拍車(chē)型使用了鋼制車(chē)輪，結(jié)實(shí)耐用，并且配備了7.5R16LT尺寸的輪胎，這款輪胎并非傳統(tǒng)的純公路用途，上方的輪胎花紋溝壑從橫，即便是途經(jīng)一些泥濘、濕滑路段，也有著不錯(cuò)的抓地表現(xiàn)。

慶鈴五十鈴試駕9輛不同型號(hào)的中載卡車(chē)

慶鈴五十鈴似乎也意識(shí)到了這一點(diǎn)，并且有了行動(dòng)。在10月末的慶鈴五十鈴新產(chǎn)品介紹會(huì)上，我們見(jiàn)到了巨咖4X大單橋新車(chē)，作為針對(duì)快遞運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，該車(chē)號(hào)稱大容積可達(dá)70立方，或許目前市面上大單橋廂車(chē)。中載卡車(chē)作為城際運(yùn)輸?shù)囊淮笾髁?，頗受各大物流企業(yè)的青睞。在南半球的澳大利亞，一位司機(jī)近日一次性試駕了9輛不同型號(hào)的慶鈴F系列中載卡車(chē)。了解后發(fā)現(xiàn)，此次試駕的9輛卡車(chē)中有部分車(chē)型在我國(guó)還沒(méi)上市。既然如此，就通過(guò)文字來(lái)過(guò)個(gè)眼癮吧。

五十鈴M600雙筒式儀表盤(pán)

這款五十鈴M600的儀表盤(pán)采用雙筒式儀表盤(pán)，未啟動(dòng)之前為全黑底板，開(kāi)啟之后左右兩邊就會(huì)亮起，儀表盤(pán)左邊可以觀察車(chē)輛實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速以及油箱情況，右邊可以觀察到車(chē)輛實(shí)時(shí)車(chē)速。中間的液晶顯示屏可以觀察到車(chē)輛的類(lèi)似于百公里油耗方面的信息，更方便車(chē)主了解車(chē)輛的實(shí)時(shí)信息。中控臺(tái)是由一個(gè)手觸大屏以及部分多功能按鍵構(gòu)成，全液晶大尺寸的儀表盤(pán)和手觸中控大屏這個(gè)組合讓整車(chē)的科技感十足。旋鈕式的空調(diào)開(kāi)關(guān)操作也是方便簡(jiǎn)單，空調(diào)旋鈕旁邊有兩個(gè)usb連接線的接口，功能實(shí)用，剛好夠主副駕的手機(jī)充電。USB接口的上方是一個(gè)密閉的儲(chǔ)物空間，記賬本什么的可以放進(jìn)去，大小剛剛好。

國(guó)內(nèi)版本的GIGA系列高頂駕駛室

這一代的VC66還是延續(xù)了前一版本VC46的駕駛室框架，但是在外觀上有很多升級(jí)，比如可選配外觀鍍鉻覆蓋件，要知道日本那邊是非常喜歡拿鍍鉻配件給車(chē)輛裝飾的。

車(chē)輛采用高頂駕駛室，沒(méi)有單純的引進(jìn)日本本土的造型，而是在拿到模具之后對(duì)駕駛室的頂部做了相應(yīng)的改進(jìn)加高，國(guó)內(nèi)版本的GIGA系列高頂駕駛室比海外版的GIGA頂部空間擴(kuò)大了接近一倍之多，所以車(chē)內(nèi)空間是非常充足的。