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同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)施工人員的進(jìn)出授權(quán)和取消進(jìn)出權(quán)限。滿足施工場(chǎng)地一般的常用需求。如果建在業(yè)主規(guī)劃的大門處，后續(xù)也可以交接給業(yè)主直接使用。

適用工地：適合工地周邊社會(huì)治安良好和施工人員較多的大型工程項(xiàng)目使用。工地閘機(jī)適用于：礦井，隧道工程項(xiàng)目使用。

不適用工地：周邊治安環(huán)境較差的工地

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接線時(shí)一定要按接線圖操作。接好線后先測(cè)試地感是否正常，地感紅燈閃爍時(shí)用一鐵板放于線圈上方，紅燈長(zhǎng)亮?xí)r拿走鐵板，道閘自動(dòng)下落則產(chǎn)品正常。

地感線圈布線時(shí)，將地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四個(gè)角切成45度斜角。將地感線圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8層,線圈每層之間一定要壓緊,線圈內(nèi)不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘,且距離盡量短,接好后用干水泥將巢封住。

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時(shí)光匆匆而逝，現(xiàn)如今的社會(huì)對(duì)于現(xiàn)在的這些三門峽工地通道閘機(jī)廠家直銷不壓地感也抬桿是怎么回事現(xiàn)在大家都知道嗎？下面我們來(lái)看。

車輛進(jìn)過(guò)地感線圈會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)生電感量傳輸給車輛檢測(cè)器，車輛檢測(cè)器就會(huì)發(fā)出2組繼電器信號(hào)，一組是進(jìn)入地感線圈信號(hào)，一組是離開信號(hào)，每組多有長(zhǎng)開和長(zhǎng)閉兩種信號(hào)。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車輛檢測(cè)信號(hào)會(huì)接在地感紅外接口上，車輛來(lái)了道閘刷卡開閘，車過(guò)自動(dòng)落閘，車來(lái)碰到地感線圈不會(huì)自動(dòng)抬閘。

但是要是供應(yīng)商的產(chǎn)品沒有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車輛檢測(cè)器和地感紅外接口不匹配，他們把車輛檢測(cè)器的兩組信號(hào)接在道閘本身的開閘和關(guān)閘端口，這樣也起到車過(guò)自動(dòng)落閘車子在不會(huì)落閘保護(hù)車輛作用，缺點(diǎn)就是車子壓到地感道閘會(huì)開閘；另外一種情況就是道閘控制板或刷卡主板有問(wèn)題。

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