新工藝、新技術(shù)和新設(shè)備在實(shí)際生產(chǎn)中都得到了用戶的好評(píng)。一方面緊鑼密鼓發(fā)展成套設(shè)備，國(guó)內(nèi)一些輸送機(jī)械設(shè)備一方面積極開發(fā)新型皮帶輸送機(jī)、提升 機(jī)等，成功研制出一批具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的物流輸送系統(tǒng)基礎(chǔ)件，為我國(guó)輸送機(jī)械工業(yè)的發(fā)展奠定了可靠的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與制造工藝 的提升，近年來國(guó)際上輸送機(jī)技術(shù)更新升級(jí)換代很快，在技術(shù)層面主要面臨2個(gè)方面的問題：首先是輸送機(jī)的功能多樣化、適用范圍擴(kuò)大化；其次是輸送機(jī)自身的技 術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高運(yùn)速已成為輸送機(jī)發(fā)展的主要方向，這種趨勢(shì)的核心技術(shù)就是有益于提高輸送機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性的動(dòng)態(tài)分析與監(jiān) 控技術(shù)。

隨著國(guó)家不斷推出相關(guān)政策的扶持引導(dǎo)，尤其是今年年初裝備制作業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺(tái)，國(guó)內(nèi)的輸送機(jī)行業(yè)迎來了發(fā)展良機(jī)。眾多輸送機(jī)生產(chǎn)企業(yè)不斷加大改革和 產(chǎn)品研發(fā)力度，提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，具有現(xiàn)代化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的輸送設(shè)備陸續(xù)投入車間，逐漸形成從輸送機(jī)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)到產(chǎn)品自主制造的行業(yè)生產(chǎn)體系。

新型滾筒輸送機(jī)是根據(jù)三相交流直線電動(dòng)機(jī)的基本理論開發(fā)的一種新型滾筒輸送機(jī)。該新型滾筒輸送機(jī)主要用來運(yùn)送條狀和塊狀等重量比較重的物體,它是以托輥兼作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的一種運(yùn)輸設(shè)備。在冶金行業(yè)熱連軋和熱連鑄鋼坯、軋制成型的鋼管、鋼板以及型材等,在建材行業(yè)的平板玻璃、木材和板材等,在物流行業(yè)機(jī)場(chǎng)行李運(yùn)輸線上,以及在機(jī)械行業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、減速機(jī)和摩托車等機(jī)械設(shè)備組裝流水線上,都在廣泛地使用滾筒輸送機(jī)。

國(guó)內(nèi)關(guān)于滾道(輥道)輸送機(jī)的研究與應(yīng)用以及直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的研發(fā)與應(yīng)用已有文獻(xiàn)報(bào)道。其中,直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)具體應(yīng)用于輸送機(jī)的文獻(xiàn)也有報(bào)道。相關(guān)報(bào)道如下:

弧形動(dòng)力式輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用、輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)的類型及其選用、伸縮式滾筒輸送機(jī)、轉(zhuǎn)盤式滾筒輸送機(jī)、多通道直角轉(zhuǎn)彎輥道輸送機(jī)、直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)板式輸送機(jī)、直驅(qū)式皮帶輸送機(jī)等。

滾筒輸送機(jī)的主要工作部件設(shè)計(jì)

滾筒輸送機(jī)的內(nèi)置式阻尼滾筒內(nèi)有一套齒輪行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，滾筒內(nèi)壁右端有一內(nèi)齒具結(jié)，與三個(gè)行星輪嚙合，滾筒旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)齒輪通過行星輪帶動(dòng)中輪旋轉(zhuǎn)，中心輪的左側(cè)裝有兩個(gè)制動(dòng)塊，制動(dòng)塊的一端通過銷軸鉸支在中心輪上，制動(dòng)塊可以圍繞銷軸擺動(dòng)；另一端則通過彈簧與中心輪相聯(lián)，彈簧的拉力使得制動(dòng)塊平時(shí)保持收縮狀態(tài)。當(dāng)輸送設(shè)備輸送物料的滑行速度增大時(shí)，制動(dòng)輥的轉(zhuǎn)速也增大，通過行星機(jī)構(gòu)的增速作用，中心輪的轉(zhuǎn)速也增大，直至產(chǎn)生的離心力足以使兩制動(dòng)塊克服彈簧拉力繞銷軸由外擺動(dòng)，與制動(dòng)輥的內(nèi)壁接觸擠緊，產(chǎn)生制動(dòng)作用，從而使得輸送物的速度逐漸減少。當(dāng)速度減至設(shè)定值時(shí)，制動(dòng)塊也在彈簧力的作用下復(fù)位，失去制動(dòng)作用。

在設(shè)計(jì)過程曾考慮過采用外置式阻尼滾筒，但這種外置式阻尼滾筒置在公司中用的不少，而且有一定的缺陷，外置的穩(wěn)定性是它的一個(gè)不穩(wěn)定的因素。所以綜上原因，采用內(nèi)置式阻尼滾筒。內(nèi)置式阻尼滾筒實(shí)用性和簡(jiǎn)易性相對(duì)提高了不少。更加適用于大多數(shù)的重力輥道輸送機(jī)的阻尼裝置。

內(nèi)置式阻尼滾筒的要核心部件是行星輪系，根據(jù)重力滾筒輸送機(jī)中的傳動(dòng)輥的長(zhǎng)短，需要多少規(guī)格的阻尼滾筒可以設(shè)計(jì)生產(chǎn)，所以內(nèi)置式的阻尼滾筒實(shí)用性很高?？傮w配置就是合理安排各部件位置和聯(lián)接關(guān)系，確定動(dòng)力的傳動(dòng)路線，與傳動(dòng)輥的聯(lián)接關(guān)系，使得整個(gè)阻尼裝置的工藝路線流暢合理，并且便于使用調(diào)整和維修。