假設(shè)你車庫里有一個F1的引擎，只是一個引擎，躺在水泥地上。你花了很多錢，但因為它沒有和車架、懸掛系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)集成裝配在一起，所以沒有任何價值。又假設(shè)你把這個引擎安裝到一輛普通的小汽車上，也就是你把一個引擎安裝在一輛一輛非車架的汽車上，結(jié)果是引擎會讓車架和懸掛系統(tǒng)設(shè)計的每一個缺陷更加明顯。引擎會影響到車架和懸掛系統(tǒng)的設(shè)計，哪怕試想再好，結(jié)果還是不太樂觀。事實上，普通小汽車的車架裝配搭載2.5升或3升的引擎，反而性能會更好。通俗地講就是“好馬配好鞍”才能起到更好地效果！這個比喻可以很好地闡述機床運動性能和等離子系統(tǒng)之間的關(guān)系。

     從1995年在昆山落戶，梅塞爾切割焊接（中國）有限公司在中國已整整走過了20年的風(fēng)雨歷程。時至今日，它不僅是德國在華發(fā)展的模范企業(yè)，擁有包括ComCut 、MetelMaster、OmniMat系列等離子/火焰數(shù)控切割機產(chǎn)品與FiberBlade、FiberBevel系列光纖激光切割機等產(chǎn)品及先進(jìn)的數(shù)控切割解決方案，還是將歐洲切割技術(shù)引進(jìn)中國的行業(yè)先鋒。

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數(shù)控相貫線切割機采用圓柱坐標(biāo)系列數(shù)控，控制軸數(shù)為3～8軸，控制方法為被切割管子轉(zhuǎn)動，割炬沿管子軸線的移動割炬左右、前后的擺動割炬升降運動等。多軸聯(lián)動的機器可在主管上切割相貫線以及變角度焊接坡口，也可在支管上切割相貫孔及焊接坡口。

數(shù)控相貫線切割機的數(shù)控控制界面以圖形與數(shù)據(jù)結(jié)合，操作十分簡單；工件裝夾后定位、割炬移動、工件轉(zhuǎn)動等由控制箱點動進(jìn)行，將主管和支管的直徑、壁厚、相交角度、切割速度等參數(shù)輸入電腦。然后進(jìn)行切割均由電腦控制箱進(jìn)行自動完成。軟件中設(shè)計了合理的切割引入引出線，使切割面的質(zhì)量得到保證，每次切割后的參數(shù)可保存為文件，供以后相同工件使用。