如何正確保養(yǎng)鉛酸動(dòng)力蓄電池

3.檢查電解液

檢查電解液液位的要求只適用于富液型蓄電池，一般每充電十次左右應(yīng)檢查一次。隨著蓄電池逐漸老化，水耗加大，因此，加水頻次也應(yīng)相應(yīng)增加。增加單體檢查頻次，查看是否有必要加水。

常規(guī)維養(yǎng)時(shí)，要求每月測(cè)量一次各只單體的電解液比重。若單體間電解液比重差異大，說(shuō)明需要進(jìn)行均充。也可以通過(guò)測(cè)量單體開(kāi)路電壓差異檢查是否需要進(jìn)行均充。如果使用了自動(dòng)監(jiān)控裝置，便可輕松測(cè)量單體開(kāi)路電壓。

4.注意荷電量

嚴(yán)禁蓄電池放電深度超過(guò)額定容量的80%。過(guò)度放電會(huì)損壞蓄電池，縮短蓄電池使用壽命，造成配件過(guò)熱。先進(jìn)的鉛酸蓄電池技術(shù)，例如薄板純鉛型，若能經(jīng)常隨機(jī)充電，讓荷電量保持在較高水平，性能表現(xiàn)會(huì)更好。

無(wú)論是密封型蓄電池還是富液型蓄電池，當(dāng)荷電量下降到20%時(shí)，均應(yīng)立即充電，否則，長(zhǎng)時(shí)間荷電不足容易引起硫酸鹽化，硫酸鹽化過(guò)程中，極板表面會(huì)形成硫酸鹽結(jié)晶，造成極板容量減損。此現(xiàn)象是造成蓄電池?fù)p壞的一大原因。10月大連叉車總廠從日本三菱重工業(yè)株式會(huì)所引進(jìn)10~40t大型內(nèi)燃叉車系列和集裝箱叉車，6個(gè)品牌規(guī)格的制作技術(shù)，包括設(shè)計(jì)與工藝全部軟件和部分硬件。因此，蓄電池須先充滿電后再儲(chǔ)存。

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叉車的歷史——電動(dòng)叉車主要部件（四）

叉車的歷史共分七部分，本期為第四部分電動(dòng)叉車主要部件。

叉車電機(jī)

眾所周知，給電動(dòng)叉車提供直接動(dòng)力的是電機(jī)。當(dāng)前，全球電動(dòng)叉車行業(yè)毫無(wú)例外的表明，采用交流電機(jī)已經(jīng)成為一種必然的趨勢(shì)。然而，一直到上世紀(jì)90年代。電動(dòng)叉車一直采用傳動(dòng)的直流電動(dòng)機(jī)（DC）。鑒于當(dāng)時(shí)的技術(shù)，沒(méi)有可替代的方案。

1990年之后，兩種新型電動(dòng)機(jī)幾乎同時(shí)進(jìn)入了叉車的工業(yè)生產(chǎn)中：低壓交流電（AC電動(dòng)機(jī)）和他勵(lì)電機(jī)（Separately Excited Motor，SEM）。他勵(lì)電機(jī)屬于直流電機(jī)，是指電機(jī)的勵(lì)磁線圈和電樞繞組是分開(kāi)的電機(jī)，勵(lì)磁電流單獨(dú)提供，與電樞電流無(wú)關(guān)。他勵(lì)電機(jī)的勵(lì)磁繞組和電樞繞組分別由兩個(gè)電源供電。他勵(lì)電動(dòng)機(jī)由于采用單獨(dú)的勵(lì)磁電源，設(shè)備較復(fù)雜。但這種電動(dòng)機(jī)調(diào)運(yùn)范圍很寬，多用于主機(jī)拖動(dòng)中。同年，杭州新登電動(dòng)車輛廠（浙江UN叉車前身）開(kāi)發(fā)出中國(guó)第一臺(tái)前移式叉車。他勵(lì)電機(jī)沒(méi)有定向接觸器。不再需要弱化激勵(lì)來(lái)加速，制動(dòng)是再生的。在制造中，獨(dú)立的勵(lì)磁電動(dòng)機(jī)與常規(guī)的直流電動(dòng)機(jī)幾乎沒(méi)有什么不同。

因此，在傳統(tǒng)的叉車制造行業(yè)中，交流電機(jī)在某種程度上受制于技術(shù)。然而，自1990年代后期以來(lái)，設(shè)計(jì)人員再次關(guān)注電驅(qū)動(dòng)器的這種設(shè)計(jì)。實(shí)際上，交流電動(dòng)機(jī)在制造技術(shù)上是先進(jìn)的，并具有許多特定的優(yōu)點(diǎn)。

由于交流電動(dòng)機(jī)沒(méi)有前/后換向接觸器，因此沒(méi)有電刷或換向器。體積更小、更輕并且旋轉(zhuǎn)更快。不再需要定期檢查和更換碳刷。關(guān)鍵的問(wèn)題是，叉車電機(jī)在其整個(gè)使用壽命期間幾乎不需要維護(hù)。因此，叉車更加可靠和穩(wěn)定。另外，設(shè)計(jì)叉車時(shí)候不必保留維護(hù)空間，因?yàn)殡姍C(jī)完全處于密封樁體，使叉車的結(jié)構(gòu)更加緊湊。非接觸式制動(dòng)可以使得制動(dòng)減少磨損，比傳統(tǒng)制動(dòng)要簡(jiǎn)單得多。另外，當(dāng)叉車駕駛員使用制動(dòng)器減速或停止車輛或改變方向，電機(jī)就像發(fā)電機(jī)一樣，將電磁轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換成制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。這意味著剎車片的磨損將。這大大減少了維護(hù)成本并地降低了運(yùn)營(yíng)成本。7、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量、液壓油、電解液檢查:先拔出機(jī)油標(biāo)尺,擦凈尺頭后插入再拉出檢查油位是否在兩刻度線之間。另，交流電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和制動(dòng)效率更高。當(dāng)制動(dòng)或改變方向時(shí)，將產(chǎn)生能量。強(qiáng)大的制動(dòng)作用將產(chǎn)生更多的再生能量。能量將返回到電池以延長(zhǎng)其工作時(shí)間。雖然一些直流驅(qū)動(dòng)的叉車也具有再生制動(dòng)功能，但僅僅是在在非常強(qiáng)大的制動(dòng)過(guò)程中才啟動(dòng)。這意味著大量的再生制動(dòng)過(guò)程中，能量被傳遞給熱量。但是，交流變頻器可以幾乎在所有工況下產(chǎn)生再生能量，并持續(xù)到叉車完全停了下來(lái)。顯然，能量再生效率方面要高于直流電動(dòng)機(jī)。

此外，由于采用了高頻控制，因此交流電動(dòng)機(jī)可提供的電能回饋（回收）。德國(guó)叉車公司Still在其平衡重式叉車上使用這種發(fā)動(dòng)機(jī)。