1.具體來說，高溫下金屬塑X好，變形力小，應(yīng)采用遠(yuǎn)大于臨界變形的較大變形量鍛造;低溫修正時(shí)采用低于臨界變形的小變形量進(jìn)行部修整。 

2.若因溫度和變形選擇不當(dāng)而得到粗大晶粒時(shí)，可利用熱處理相變細(xì)化晶粒組織，但對(duì)于熱處理中不發(fā)生相變的鋼種，如奧氏體鋼，須在鍛造過程中獲得細(xì)小而均勻的晶粒組織，因此對(duì)這樣的材料在鍛造時(shí)須注意。 

3.由于熱變形形成纖維組織，使金屬的力學(xué)X能出現(xiàn)異向X，即縱向力學(xué)X能指標(biāo)中的A,Z,Ak比橫向相應(yīng)的指標(biāo)大得多，兩個(gè)向上的度Rm。Re差別不大。 

4.熱變形對(duì)力學(xué)X能的是有限的，研究：當(dāng)鍛比不大于5時(shí)，金屬的力學(xué)X能較快，而且金屬力學(xué)X能的異向X不，而當(dāng)鍛造比大于5時(shí)，纖維組織的力學(xué)X能異向X將隨著鍛造比的越來越地表現(xiàn)出來，縱向力學(xué)X能微，橫向力學(xué)X能則下降。因此采用過大的變形對(duì)鍛件質(zhì)量有害無益。

鍛造件是金屬被施加壓力，通過塑X變形塑造要求的形狀或的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實(shí)現(xiàn)。鍛件過程建造了的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬X。在部件的現(xiàn)實(shí)使用中，1個(gè)正確的設(shè)計(jì)能使顆粒流在主壓力的向。我們來繼續(xù)了解1下鍛件的基本知識(shí)。 

1.合金元素對(duì)鋼的影響：a.鎳(Ni)使鋼具有很高的度、塑X和蝕X;b.Cr能鋼的度和硬度，增加X和耐熱X，還能鋼的氧化X和蝕X;C.Mo能鋼的度和硬度，并略塑X和韌X，它大的特點(diǎn)是使鋼具有較高的耐熱X;d.Si1般含量過2.5時(shí)鍛造比較困難;e.Mn鋼的度，硬度X和磁X而韌X。

2.冶煉的式：堿X平爐、酸X平爐和電爐冶煉。堿X平爐：優(yōu)點(diǎn)是對(duì)爐料要求不高，可大量的、磷夾雜元素，但的含量較高。鋼中的非金屬夾雜物主要是氧化物和化物。酸X平爐：不易、磷，因此對(duì)原料要求較高，應(yīng)預(yù)行。含量較低。鋼中的非金屬夾雜物主要是硅酸鹽，且呈球狀分布。堿X電爐冶煉：與堿X平爐冶煉相似，但周期短，不受爐氣污染的影響。若的法無法使用要求，可采用真空精煉法和電渣重溶法。

鑄造輪轂和鍛造輪轂區(qū)別，鍛造和鑄造哪個(gè)更結(jié)實(shí)

首先，鑄造輪轂和鍛造輪轂在制造工藝方面不同。鑄造就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體然后澆進(jìn)鑄具當(dāng)中去，經(jīng)過冷卻凝固、清整處理后的都有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。而鍛造則是利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬柸料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性形變以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。

兩種輪轂之間的成本也不同，鑄造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單粗暴容易大批量規(guī)模生產(chǎn)，所以成本相對(duì)低一點(diǎn)，而鍛造由于工序較為復(fù)雜，因而制作成本較為高昂。還有就是鍛造輪轂是通過不斷錘煉制成的，所以它的分子之間非常緊湊，排列非常整齊，這也就造成了它的強(qiáng)度和韌性相對(duì)鑄造來說更好一些，也就是鍛造出來的輪轂更加結(jié)實(shí)。

從重量方面來說，鍛造輪轂的原材料在生產(chǎn)過程中經(jīng)過不斷沖壓，因此在成型之后可以承受較高的壓力。同時(shí)，在相同尺寸相同強(qiáng)度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂的質(zhì)量更輕一些，一般質(zhì)量合格的鑄造輪轂要比鍛造輪轂重20%左右。但是鍛造輪轂有個(gè)缺點(diǎn)就是它的金屬延展性不太行，還有就是價(jià)格比較昂貴，一般適用于車型使用。