市場上道閘有哪幾種類型？哪種比較好？

道閘這個東西相信大家都很熟悉，幾乎是隨處可見，現(xiàn)已成為用于管理車輛通行必不可少的工具之一，在停車出入口管理中道閘的穩(wěn)定性極為重要，也是成為整個系統(tǒng)為重要的設(shè)備之一。

     早期用的是皮帶傳動的，到如今的渦輪桿一體機，因環(huán)境因數(shù)的影響，皮帶傳動不適宜用在北方等惡劣環(huán)境中，因此慢慢被淘汰。

     目前市場上主流為蝸輪蝸桿一體機道閘，按彈簧區(qū)分，可分為壓縮彈簧機芯和拉伸彈簧機芯。壓縮彈簧的道閘是指道閘桿起落時其受力是壓縮彈簧實現(xiàn)的，拉伸彈簧的道閘是指道閘桿起落時其受力是拉伸彈簧實現(xiàn)的，其本質(zhì)的區(qū)別在于一個壓、一個拉。

     對此在使用中，當(dāng)拉伸彈簧機芯與壓縮彈簧機芯道閘達到一定壽命后，就會有不一樣的表現(xiàn)。如拉伸彈簧機芯會可能出現(xiàn)繃斷的情況，彈簧繃斷有可能會造成對道閘的控制主板等電子原件的破壞；而壓縮彈簧超出使用壽命后，其表現(xiàn)是是會慢慢無力，出現(xiàn)顫抖現(xiàn)象，其但彈簧不會出現(xiàn)繃斷的情況。因此，建議您選用壓縮彈簧機芯的道閘，性能穩(wěn)定，不會存在安全隱患。道爾公司所生產(chǎn)的道閘就是采用壓縮彈簧技術(shù)，杜絕了拉伸彈簧繃斷后的隱患，讓消費者使用更放心。

辨別道閘好壞的小技巧：

  觀察其抬桿落桿是否穩(wěn)定，其次聲音，聽其聲音是否有其他噪音，單一平和的聲音機芯一般比較穩(wěn)定。

車輛道閘系統(tǒng)到底由哪些部分組成?

　總體來說，智能停車場系統(tǒng)有兩大部分組成：計算機管理系統(tǒng)和現(xiàn)場設(shè)備。

　　計算機管理系統(tǒng)一般是由幾臺電腦組成局域網(wǎng)，一臺電腦主管發(fā)卡，其他是停車場出入口的管理計算機，它們都共用數(shù)據(jù)庫來對車輛進行管理記錄。

　　現(xiàn)場設(shè)備有票箱、讀卡器、控制板、擋車道閘、攝像機等。它們是現(xiàn)場管理的執(zhí)行設(shè)備，相信大家都見過這些設(shè)備吧?

　　以上是簡單來說，其實完整智能停車場系統(tǒng)包括以下幾個部分構(gòu)成：

　　智能車場控制器，自動道閘，車輛感應(yīng)器，地感線圈，通訊轉(zhuǎn)換器，停車場可編程LED顯示器，出卡機，專用電源，出票票箱，工業(yè)電腦，攝像頭、多路視頻卡，發(fā)卡充值器，感應(yīng)IC卡，對講主機/分機，停車場收費管理軟件，UPS不間斷電源。

　　結(jié)構(gòu)我們說完了，下面我們來說一說停車場系統(tǒng)所具備的主要功能，主要是有以下五點：

　　自動發(fā)卡

　　智能停車場系統(tǒng)在入口處有自動發(fā)卡功能，無需人工現(xiàn)場發(fā)卡，提高運行效率和降低人工成本。

你知道停車場道閘如何進出共道的呢

首要用于通道較短，對進、出車輛的通行功率要求不高、單車道雙向通行的通道。一般車道4.5米-6.5米，這種車道一般都需求規(guī)劃帶有人行通道，人行通道一般在0.7米-1.5米即可，紅綠燈操控體系是現(xiàn)代化停車場辦理體系重要輔佐體系之一。

??首要用于和諧單車道雙向車流的順暢通行，適用于停車場單通道出進口紅綠燈操控，體系由紅綠燈操控器、車輛感應(yīng)器（感應(yīng)線圈）、紅綠燈以及電源操控箱、ID卡、遠距離讀卡器組成，出-進口部分首要由非觸摸感應(yīng)式ID卡的讀寫器、ID卡（藍牙卡）、車輛感應(yīng)器、出-進口主動路閘、車輛檢測線圈、紅綠燈等組成。

??單輛車通行操控方法（單車通行，進出），當(dāng)進口沒有車輛進入或外出時，進口和出口均為綠燈亮，表明車輛能夠進入或外出；小區(qū)內(nèi)部車輛進入有必要有用時，方可敞開道閘，車往后道閘主動落下。