第三方物流2

    第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商。對于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言，他們有自己的運(yùn)輸工具和倉庫，他們通常實(shí)實(shí)在在地進(jìn)行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流功能。廣義的第三方物流可定義為兩者結(jié)合。因此，對物流各環(huán)節(jié)如倉儲、運(yùn)輸?shù)鹊膰?yán)格管理，再加之擁有一大批具有專業(yè)知識的物流人才，使得他們可以有效地運(yùn)轉(zhuǎn)整個(gè)物流系統(tǒng)。故而，第三方物流形成了又稱為“物流聯(lián)盟”。第三方物流與一般物流都是物流范疇，只是第三方物流更專業(yè)，可以承擔(dān)一般物流所有的物流流程服務(wù)，可以拓展服務(wù)領(lǐng)域，可以減少成本。






我國相當(dāng)多物流企業(yè)仍然保留著傳統(tǒng)的經(jīng)營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成。這種以自我服務(wù)為主的物流活動模式在很大程度上限制和延遲了、專業(yè)化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展。在企業(yè)優(yōu)化內(nèi)部物流管理、提高物流效率的過程中，也存在著企業(yè)內(nèi)部物流活動逐步社會化的發(fā)展趨勢及其對社會化物流的潛在需求。但由于市場發(fā)展和現(xiàn)代企業(yè)制度改革的不完善，企業(yè)無法將其內(nèi)部低效率的物流設(shè)施和組織實(shí)施有效的剝離。這就使得企業(yè)不得不繼續(xù)沿用以往的物流方式。

物流

現(xiàn)代物流業(yè)的一個(gè)發(fā)展趨勢是綠色物流，即在物流業(yè)發(fā)展中將環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展問題放在重要的位置，其目標(biāo)是解決好與物流相關(guān)的能源、環(huán)境、交通安全等問題。運(yùn)用綜合運(yùn)輸體系的建設(shè)以及降低能耗、減少大氣污染物排放加強(qiáng)地球環(huán)境保護(hù)，使得資源運(yùn)輸車輛的發(fā)展與減少空載率顯得十分重要。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，全球15%的能源消耗在冷凍設(shè)備與空調(diào)上，冷鏈物流如何節(jié)能減排就提到日程上來。物流企業(yè)應(yīng)對可利用的資源進(jìn)行再生利用，實(shí)現(xiàn)資源、生態(tài)和社會經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)，建立適應(yīng)環(huán)保要求的新型物流系統(tǒng)。

物流現(xiàn)在多對服裝行業(yè)進(jìn)行服務(wù)。服裝行業(yè)的普遍特點(diǎn)：周期短、季節(jié)性強(qiáng)、品種多以及時(shí)常需要逆向物流。而校服的sku上萬個(gè)，季節(jié)性和個(gè)性化特點(diǎn)非常鮮明，每年開學(xué)季和換裝季是需求的高峰。

目前服裝全渠道模式基本分為兩類：自建物流設(shè)施、與第三方物流企業(yè)合作。自建物流設(shè)施通常成本高、耗費(fèi)精力大。并且受服裝行業(yè)傳統(tǒng)性的影響，在物流方面的表現(xiàn)常有很大的局限性，基本職能是單純的倉儲和物流中心，批量干線運(yùn)輸、末端門店配送只能進(jìn)行外包。從服裝行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展來看，由于高成本壓力，對物流服務(wù)體系的要求越來越高。也受制于服裝行業(yè)倉儲特點(diǎn)、銷售模式、產(chǎn)地變化的原因，服裝物流模式也在不斷調(diào)整變化。