電池管理系統(tǒng)是一個(gè)本世紀(jì)才誕生的新產(chǎn)品，因?yàn)殡娀瘜W(xué)反應(yīng)的難以控制和材料在這個(gè)過(guò)程中性能變化的難以捉摸，所以才需要這么一個(gè)管家來(lái)時(shí)刻監(jiān)督調(diào)整限制電池組的行為，以保障使用安全。典型電池管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要分為主控模塊和從控模塊兩大塊。具體來(lái)說(shuō)，由中央處理單元（主控模塊）、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)檢測(cè)模塊、顯示單元模塊、控制部件（熔斷裝置、繼電器）等構(gòu)成。

電池管理系統(tǒng)監(jiān)測(cè)電池組中各個(gè)單體電芯的健康狀況;平衡各個(gè)電芯的性能;保證所有電芯都在額定工作范圍內(nèi);當(dāng)電芯被透支時(shí)很大限度地保護(hù)電池組整體功能;為個(gè)別電芯充電提供接入方式。電池管理系統(tǒng)和電池管理方法檢測(cè)從電池模塊內(nèi)的電池組接收到的數(shù)據(jù)，井根據(jù)該數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的控制電池模塊內(nèi)的電池組的充電和放電，避免可能出現(xiàn)的過(guò)充或充電不足，從而延長(zhǎng)了電池模塊的壽命。

電池管理系統(tǒng)具有CAN總線接口，電池管理系統(tǒng)通過(guò)CAN總線接口與電動(dòng)車(chē)主控制器進(jìn)行通信，可以傳輸電池管理系統(tǒng)的所有監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，包括總電流，單體很高電壓，單體很低電壓，很高溫度，很低溫度，SOC，總電壓等數(shù)據(jù)。電池管理系統(tǒng)準(zhǔn)確估測(cè)動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài)，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池組的工作狀態(tài)。在電池充放電過(guò)程中，實(shí)時(shí)采集動(dòng)力電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發(fā)生過(guò)充電或過(guò)放電現(xiàn)象。

電池管理系統(tǒng)有什么重要意義？

通過(guò)電池管理系統(tǒng)的作用可以看得出，電池管理系統(tǒng)對(duì)于電池來(lái)說(shuō)相當(dāng)于電池的神經(jīng)，用來(lái)調(diào)整和控制電池內(nèi)部的電壓，根據(jù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類(lèi)型來(lái)達(dá)到優(yōu)化蓄電池組效能的，同時(shí)，防止發(fā)生單體電池的過(guò)充電、過(guò)放電、超溫、過(guò)電流等。根據(jù)從大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的充放電特性來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池的充放電對(duì)動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)與內(nèi)部的相關(guān)正負(fù)極材料是不同的，那么也就是意味著電池在工作的時(shí)候，內(nèi)部的電池情況也是與之不一樣。