提高絞吸式挖沙船輸送流量的方法？

輸送流量是指單位時(shí)間內(nèi)沙/泥泵排出沙/泥漿的體積。由沙/泥泵特性曲線可知,流量與功率、揚(yáng)程有關(guān),由流量計(jì)算式Q=WV(W:排管截面面積，V:排管內(nèi)泥漿流速)可知,流量還與流速有關(guān)。因此,要提高沙/泥泵的輸送流量,一是要增加絞吸式挖沙/泥船主機(jī)的輸出功率,二是要降低揚(yáng)程,三是要提高排管道內(nèi)的沙/泥漿流速。

絞吸式挖沙/泥船自定型建造開始,就先確定清水流量,選擇發(fā)動(dòng)機(jī),因此挖沙/泥船主機(jī)的輸出功率是固定的,我們只有從改進(jìn)泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、減少泵內(nèi)部的水力損失、機(jī)械摩擦損失等方面入手,提高有效功率,即泵的效率。當(dāng)承建的施工項(xiàng)目確定以后,相應(yīng)的工況條件也就基本確定,如開挖的土質(zhì)、所需的排距及相應(yīng)的排高,因而所需的揚(yáng)程也就基本確定。

       分段的完工檢驗(yàn)是在完成全部施工內(nèi)容 包括對(duì)分段進(jìn)行尺度和外形測(cè)量之后的完整性檢驗(yàn) 它是船體建造過(guò)程中必須檢驗(yàn)的項(xiàng)目 檢驗(yàn)分段數(shù)量是按分段劃分圖中分段的數(shù)量 各分段應(yīng)依據(jù)分段工作圖中標(biāo)明的屬于分段裝焊的零部件應(yīng)完整無(wú)缺地裝焊完工 例如舭龍骨 分水踵 護(hù)舷材等 舾裝件中的船底放泄塞必須裝焊妥 人孔蓋座能裝焊更好 其它舾裝件 包括液艙 球首 首側(cè)推等標(biāo)志及船名 港藉名 船名 港藉名中文字母下面必須標(biāo)注拼音字母 按生產(chǎn)設(shè)計(jì)有關(guān)文件執(zhí)行 完工檢驗(yàn)包括工廠檢驗(yàn)部門的檢驗(yàn)和工廠報(bào)請(qǐng)驗(yàn)船部門和船東的檢驗(yàn) 檢驗(yàn)部門在每只分段報(bào)驗(yàn)之前必須先自行檢查 并提出檢查意見 待施工部門修復(fù)后再經(jīng)檢驗(yàn)員驗(yàn)收合格 然后 通知驗(yàn)船部門與船東檢驗(yàn)

絞吸式挖泥船泥泵葉輪參數(shù)該如何選擇？

葉輪的葉片數(shù)是泥泵葉輪的一個(gè)重要基本參數(shù), 一般情況下葉輪數(shù)取3、4或5片。從理論上說(shuō), 葉片多揚(yáng)程及效率會(huì)增加, 然而, 為了獲得合理可能的流道, 葉輪的片數(shù)應(yīng)盡可能地減少, 所以要視所需泥泵的結(jié)構(gòu)尺寸和流道的大小而定。

3片或4片的泵特性曲線比5片的特性曲線更傾斜、較穩(wěn)定。裝3片或4片葉輪結(jié)構(gòu)較完善的泥泵, 其理想效率并不比5片差多少, 而且較好的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是流道較大, 不易被雜物或大石塊所堵塞。

電驅(qū)動(dòng)絞吸船系統(tǒng)設(shè)備簡(jiǎn)介如下：

1)絞刀及其驅(qū)動(dòng)裝置：該系統(tǒng)包括絞刀頭、軸系、變速齒輪箱和水下電機(jī)。絞刀安裝在橋架的端部，變頻電機(jī)帶動(dòng)齒輪箱聯(lián)合驅(qū)動(dòng)。

2)水下泥泵及其驅(qū)動(dòng)裝置：該系統(tǒng)安裝在橋架上，主要設(shè)備包括水下泥泵、軸系、齒輪箱，高彈性聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)。水下泥泵采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)采用“變頻”系統(tǒng)啟動(dòng)和調(diào)速。

3)艙內(nèi)泥泵極其驅(qū)動(dòng)裝置：該系統(tǒng)包括艙內(nèi)泥泵、軸系、齒輪箱、高彈摩擦離合器和柴油機(jī)。艙內(nèi)泥泵由柴油機(jī)通過(guò)變速齒輪箱直接驅(qū)動(dòng)，柴油機(jī)安裝在機(jī)艙內(nèi)，泥泵安裝在泥泵艙內(nèi)。