柴油十六烷值

柴油十六烷值表示柴油在柴油機(jī)中的發(fā)火性能，即在柴油噴入燃燒室后，迅速氧化、過(guò)氧化，進(jìn)一步迅速自燃平穩(wěn)燃燒的性質(zhì)。

十六烷值就是柴油在柴油機(jī)中燃燒時(shí)的自燃性指標(biāo)，十六烷值越高柴油的燃燒性能越好，越不易產(chǎn)生爆震等非正常燃燒現(xiàn)象。十六烷值與柴油的標(biāo)號(hào)不同：柴油標(biāo)號(hào)只表明了柴油的抗凝固性能，而十六烷值是真正影響燃燒性能指標(biāo)。

十六烷值

十六烷值是指與柴油自燃性相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)燃料中正十六烷的百分?jǐn)?shù)，是表示柴油 及柴油機(jī)發(fā)火性能的指標(biāo)。將柴油樣品與用十六烷值很大的正十六烷（規(guī)定為100)和十六烷值很小的1-甲基萘（規(guī)定為0)配成的混合液在標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)中進(jìn)行比較。自 燃性與樣品相等的混合液中所含正十六烷的百分?jǐn)?shù)，即為該樣品的十六烷值。

我國(guó)現(xiàn)使用車用柴油十六烷值僅在40~45之間，而國(guó)標(biāo)GB/T 19147—2003已 將十六烷值提至49,同時(shí)柴油車的使用、生產(chǎn)數(shù)量大幅增長(zhǎng)，這均要求提高車用 ( 柴油十六烷值等指標(biāo)，才能滿足車用柴油市場(chǎng)需求。柴油十六烷值改進(jìn)劑能有效提 高柴油的十六烷值。

 對(duì)各類柴油效果明顯，應(yīng)用廣泛。如在不改變柴油原煉制工藝路線的情況下，通過(guò)添加該產(chǎn)品使柴油達(dá)到新國(guó)標(biāo)中十六烷值的指標(biāo)。同時(shí)，本產(chǎn)品也可以間接提高柴油的收率。十六烷值是點(diǎn)火延遲的測(cè)量指標(biāo)，我國(guó)催化和焦化柴油中含有較多芳香烴特別是多環(huán)芳烴，這些柴油的十六烷值較低、燃燒性能差，燃燒后產(chǎn)生的黑煙及沉積物較多。

 使用這種柴油，會(huì)引起燃燒室的壓力急劇增長(zhǎng)、噪音加大，使啟動(dòng)性能變差，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損。加入柴油十六烷值改進(jìn)劑后，在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮燃燒沖程中，該產(chǎn)品的熱分解生成物可促進(jìn)柴油的氧化燃燒，縮短著火落后階段，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高壓縮比的需求及減輕柴油機(jī)的爆震。

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評(píng)價(jià)柴油在柴油機(jī)中燃燒質(zhì)量的指標(biāo)。測(cè)定十六烷值的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)原為十六烷和 α-甲基萘，其十六烷值分別規(guī)定為100和0。柴油在單缸柴油機(jī)中，在規(guī)定的工作條件下的燃燒質(zhì)量如相當(dāng)于某一組成的十六烷- α-甲基萘混合物，則柴油的十六烷值等于標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的體積百分?jǐn)?shù)。近年來(lái)改用易于合成的2，2，4，4，6，8，8-七甲基壬烷(HMN)代替α-甲基萘作標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，規(guī)定其十六烷值為15。標(biāo)準(zhǔn)燃料的十六烷值用下式計(jì)算：

十六烷值＝100×(％十六烷) 15×(％HMN)

例如含35％十六烷和 65％HMN的混合物，其十六烷值為：100×0.35 15×0.65=45。十六烷值高的燃料在柴油機(jī)中發(fā)火快，升壓均勻，柴油機(jī)工作平穩(wěn)。現(xiàn)代柴油機(jī)燃料的十六烷值在40～55之間。加入少量的添加劑，可提高柴油的十六烷值。

烴的十六烷值的大小與其結(jié)構(gòu)有關(guān)，其次序?yàn)椋褐辨溚闊N＞烯烴＞環(huán)烷烴＞支鏈烷烴＞芳烴，正好與辛烷值的大小次序相反，因?yàn)椴裼蜋C(jī)的工作方式與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同。在柴油機(jī)中，空氣在汽缸中壓縮到一定程度后噴入柴油，利用壓縮產(chǎn)生的熱使油著火燃燒，而在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中則是將汽油蒸氣與空氣的混合物在汽缸中壓縮到一定程度后，用火花塞點(diǎn)火燃燒。

十六烷值是柴油在柴油機(jī)中燃燒時(shí)著火性質(zhì)的指標(biāo)。近年來(lái)某些國(guó)家的原油所生產(chǎn)出來(lái)的輕柴油其十六烷值逐年下降。十六烷值已成為很多煉油廠輕柴油出廠的關(guān)鍵指標(biāo)。十六烷值高,說(shuō)明該燃料在柴油機(jī)中發(fā)火性能好,滯燃期短,燃燒均勻且完全,發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)。但是柴油的十六烷值高于50后再繼續(xù)提高,對(duì)著火延遲期的縮短作用不大。另外十六烷值過(guò)高的柴油其分子量均較大,使柴油的低溫流動(dòng)性、霧化與蒸發(fā)均受影響,會(huì)使燃燒不完全,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。