英格索蘭離心空壓機(jī)

空壓機(jī)余熱回收系統(tǒng)將空壓機(jī)以往浪費(fèi)的熱能回收利用，降低了其它燃料的消耗，保護(hù)了環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的節(jié)能環(huán)保，帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)環(huán)境效益，在目前甚至未來都有著良好的市場前景。

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隨著空壓機(jī)在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中應(yīng)用越來越廣泛，壓縮空氣成為工業(yè)領(lǐng)域中廣泛的動(dòng)力源之一，但是要得到品質(zhì)優(yōu)良的壓縮空氣需要消耗大量能源，在大多數(shù)生產(chǎn)型企業(yè)中，壓縮空氣的能源消耗占全部電力消耗的10%～35%。

螺桿空壓機(jī)換季保養(yǎng)需注意事項(xiàng)

隨著一年四季的節(jié)氣變換，空壓機(jī)、螺桿空壓機(jī)也需要隨著不同的季節(jié)溫度來進(jìn)行換季保養(yǎng)維護(hù)。尤其是要注意冬季時(shí)對(duì)空壓機(jī)、螺桿空壓機(jī)的保養(yǎng)常識(shí)。 　　

一、空氣壓縮機(jī)、螺桿空壓機(jī)潤滑系統(tǒng)加油、換油方法： 　　

1、潤滑加油 　　

空氣壓縮機(jī)在使用過程中必須經(jīng)常檢查潤滑油油量，發(fā)現(xiàn)油位太低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤滑油。 　　

潤滑油的注油方法方法是： 　　

?空壓機(jī)停機(jī)，等內(nèi)壓釋放完畢，確認(rèn)系統(tǒng)無壓力后，拉下電源總開關(guān)。 　　

?打開油氣分離罐上的加油口，補(bǔ)充適量的冷卻潤滑油。 　　

?加油時(shí)要注意油量，油位應(yīng)保持在低與高油位之間，不能太多也不能太少。油多會(huì)影響分離效果，油少會(huì)影響設(shè)備潤滑和冷卻性能。 　　

2、潤滑油更換 　　

隨著空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，潤滑油的成分會(huì)逐步發(fā)生一點(diǎn)變化，同時(shí)，會(huì)有一些雜質(zhì)進(jìn)入，因此潤滑油要定期更換。 　　空壓機(jī)潤滑油的更換時(shí)間取決于使用環(huán)境、濕度、塵埃和空氣中是否有酸堿性氣體。 　　

新購置的空壓機(jī)次運(yùn)行500小時(shí)須更換新油，以后按正常換油周期每2000小時(shí)更換一次，年運(yùn)行不足2000小時(shí)的空壓機(jī)應(yīng)每年更換一次。 　　

3、濾油器更換 　　

換油同時(shí)更換油過濾器。隨著潤滑油內(nèi)成分的改變，濾油芯也會(huì)變得堵塞。當(dāng)壓力超過旁通閥承受界限后，旁通閥會(huì)自動(dòng)打開，大量污物、顆粒會(huì)直接隨機(jī)油進(jìn)入壓縮腔主機(jī)內(nèi)，造成嚴(yán)重后果。 　　

一般來講，潤滑油過濾器的更換周期與潤滑油更換周期一致。但在環(huán)境惡劣的場所使用縮短更換周期。 　　濾清器更換步驟是： 　　

?起動(dòng)空壓機(jī)，運(yùn)行5分鐘左右，使?jié)櫥蜏囟壬?0℃以上，這時(shí)潤滑油粘度下降。 　　

?停止空壓機(jī)運(yùn)行，等內(nèi)壓降低。 　　

?當(dāng)油氣桶內(nèi)壓力很小時(shí)，接上接油裝置，打開放油閥。放油閥應(yīng)慢慢打開，以免帶壓帶溫潤滑油四濺傷人污物。 　　

?等潤滑油基本放盡，成滴狀后關(guān)閉放油閥。 　　

?用專用扳手反旋油濾芯，取下油濾芯，把各管路里的潤滑油同時(shí)放盡。 　　

?換上新油濾芯，擰回油濾座。 　　

?打開加油口螺堵，注入新油，使油位在油標(biāo)刻度線范圍內(nèi)，擰緊加油口螺堵，檢查有無滲漏現(xiàn)象。 　　

  大家如對(duì)空壓機(jī)、螺桿式空壓機(jī)、雙螺桿空壓機(jī)維護(hù)常識(shí)有不明之處，亦可來電咨詢，我公司還提供相關(guān)技術(shù)方案，為大家設(shè)計(jì)合理有效的方案，以節(jié)省廣大客戶投資成本。

從軸承磨損上說明雙螺桿空壓機(jī)大修的重要性

雙螺桿空壓機(jī)的壓縮原理是由一對(duì)相互嚙合的螺桿在一個(gè)殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿嚙合的部分與殼體及端蓋相互配合，形成了容積不斷變化的密閉空間。理論上，兩個(gè)螺桿之間，螺桿與殼體之間都是不接觸的，靠零件之間的油膜形成密封。當(dāng)用戶的用氣量降低時(shí)，排氣量減小，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速相應(yīng)調(diào)低，同時(shí)能耗也按比例下降。在這個(gè)過程中，軸承的作用是毋庸置疑的。

   軸承的材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了軸承能夠滿足空壓機(jī)的回轉(zhuǎn)與受力要求，使空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)長的增加，軸承內(nèi)部轉(zhuǎn)子與套圈之間的磨損越來越大，當(dāng)磨損超過一定值之后，就會(huì)表現(xiàn)為跳動(dòng)加大，產(chǎn)生異響，如果繼續(xù)使用，磨損會(huì)越來越快，造成軸承的損壞，從而造成壓縮機(jī)螺桿和殼體的損壞、產(chǎn)氣量的下降、電機(jī)負(fù)荷加大、產(chǎn)熱過多、機(jī)頭抱死等。為了保障螺桿式空壓機(jī)的正常運(yùn)行，需要不定時(shí)地更換一些東西，比如潤滑油、油過濾器、前置過濾器、空氣過濾器、油氣分離器等，而且這些東西的更換都是有嚴(yán)格的時(shí)間限制的，在螺桿式空壓機(jī)使用了一定的期限后，就必須對(duì)這些配件進(jìn)行更換。因此，空壓機(jī)大修對(duì)軸承進(jìn)行更換是十分必要的。

   對(duì)于實(shí)際應(yīng)用來講，能夠準(zhǔn)確的把握大修的日期是十分有意義的。因?yàn)榇笮薜臅r(shí)間（實(shí)際上取決于軸承的更換時(shí)間）的確定不僅僅在于避免空壓機(jī)的損壞，還要均衡空壓機(jī)的維修成本，停機(jī)時(shí)間的成本等。因?yàn)榭諌簷C(jī)應(yīng)用的實(shí)際環(huán)境不同，大修的日期很難有一個(gè)定論。4、對(duì)濕沖程不敏感，可采用噴油冷卻，故排氣溫度低，單級(jí)壓比高。參考行業(yè)內(nèi)積累的經(jīng)驗(yàn)，一般20000個(gè)小時(shí)之后就需要對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行大修。

   當(dāng)然，我們也可以通過現(xiàn)場的實(shí)際情況來判斷機(jī)器是否需要大修：

1. 主機(jī)運(yùn)行時(shí)是否有異響，這里需要特別關(guān)注的是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的異響。

2. 空壓機(jī)空載時(shí)的電流與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較?？蛰d電流可以反應(yīng)壓縮機(jī)空載時(shí)的阻力大小，如果空載時(shí)的電流與標(biāo)準(zhǔn)值相差很多，說明空載時(shí)的阻力比正常情況下加大了很多，軸承磨損過度的可能性就很大了。

   如果檢測設(shè)備比較齊全，或者說軸承上安裝有相應(yīng)的檢測軸承狀態(tài)的傳感器，那么可以更直觀的通過傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷。

  對(duì)于用戶來說，一定要重視空壓機(jī)大修，不能存在不壞不修的思想。如果發(fā)生螺桿損壞，造成的直接損失和時(shí)間的損失就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了大修的成本。