蘇州池貝機(jī)床有限公司是一家專業(yè)從事高精密數(shù)控機(jī)床銷售、應(yīng)用、服務(wù)于一體的機(jī)床銷售公司，歡迎新老客戶來(lái)電咨詢！

數(shù)控車床技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

隨著數(shù)控車床技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控系統(tǒng)不斷更新、升級(jí)，車床結(jié)構(gòu)和刀具材料不斷變化，未來(lái)的數(shù)控車床發(fā)展將向高速化、化、集中化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，數(shù)控車床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也更趨于簡(jiǎn)易。數(shù)控車床的主要發(fā)展方向：

高速化：提高數(shù)控車床進(jìn)給速度、主軸轉(zhuǎn)速、運(yùn)算速度、換刀速度

化：精度從微米級(jí)到亞微米級(jí)乃至納米級(jí)                            

集中化：在一臺(tái)數(shù)控車床上要完成車、銑、鉆、攻絲、絞孔和擴(kuò)孔等多種操作工序  

智能化：簡(jiǎn)化編程、簡(jiǎn)化操作、智能診斷、智能監(jiān)控    

網(wǎng)絡(luò)化：生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)問(wèn)無(wú)人化、全自動(dòng)操作        

數(shù)控車床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)

與普通車床相比，數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車床的進(jìn)給系統(tǒng)有本質(zhì)的區(qū)別。它沒(méi)有傳統(tǒng)的進(jìn)給箱、溜板箱和交換齒輪架，而是直接采用伺服電動(dòng)機(jī)經(jīng)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)滑板和刀架，實(shí)現(xiàn)數(shù)控車床縱向（Z軸）和橫向（X軸）進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，因而數(shù)控車床進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。當(dāng)數(shù)控車床程序中出現(xiàn)順序固定、反復(fù)加工的要求時(shí)，采用子程序調(diào)用技術(shù)可縮短加工程序，使程序簡(jiǎn)單、明了，這在以棒料為毛坯的車削數(shù)控車床為重要。

數(shù)控車床拆前檢查

數(shù)控車床拆卸前除按機(jī)床專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量，使修理者了解數(shù)控車床磨損情況外，還需檢查外立柱回轉(zhuǎn)時(shí)松動(dòng)間隙。如果松動(dòng)間隙超過(guò)0.08mm，則應(yīng)在數(shù)控車床外立柱拆卸后，檢查鏈?zhǔn)綕L柱軸承及彈簧鋼條的磨損情況，以便決定修復(fù)或更換。將百分表移至外立柱下端表面，用手柄使主軸壓向工作臺(tái)上(如果距離不夠，可在工作臺(tái)上放置墊鐵)，此時(shí)讀出百分表上變動(dòng)的讀數(shù)值，便是外立柱回轉(zhuǎn)時(shí)的松動(dòng)間隙。(2)全功能型數(shù)控車床：與經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床相比，功能比較齊全，具有高剛度、高精度和高效率等優(yōu)點(diǎn)。在測(cè)量時(shí)，立柱不應(yīng)夾緊。數(shù)控車床搖臂和主軸箱則處于夾緊狀態(tài)。

對(duì)數(shù)控車床切削部位采取強(qiáng)冷措施

數(shù)控車床切割部件的強(qiáng)冷處理:在大切割過(guò)程中，熱量芯片落在、床和桌子其他部分上的重要熱源。數(shù)控車床，特別是加工中心和數(shù)控車床，通常使用多噴嘴、高流量冷卻液來(lái)冷卻和去除這些熱切屑，并用大容量循環(huán)冷卻冷卻液或使用冷卻來(lái)冷卻溫度以控制數(shù)控車床溫度上升。對(duì)數(shù)控車床切削部位采取強(qiáng)冷措施數(shù)控車床切割部件的強(qiáng)冷處理:在大切割過(guò)程中，熱量芯片落在、床和桌子其他部分上的重要熱源。