電主軸轉(zhuǎn)軸支撐軸承的潤(rùn)滑方式現(xiàn)在主要有：油脂潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑、油氣潤(rùn)滑三種方式。油氣潤(rùn)滑是目前較為先進(jìn)、理想的潤(rùn)滑模式，但前期投資大，維護(hù)和管理較困難，特別是軸承的采購(gòu)很困難，導(dǎo)致大面積推廣受到限制。

目前我國(guó)市場(chǎng)上絕大部分電主軸的潤(rùn)滑方式集中在油脂潤(rùn)滑和油霧潤(rùn)滑兩種方式。公司本著'技術(shù)優(yōu)勢(shì)、誠(chéng)信服務(wù)'為原則，為國(guó)內(nèi)的主軸行業(yè)添磚加瓦。

為了確保電主軸在工作的時(shí)候有著一個(gè)很好的回轉(zhuǎn)精度，我們首先要做的就是進(jìn)我們的努力去降低軸承以及軸承相關(guān)的部件的磨損，而降低磨損的解決辦法就是進(jìn)行有效的潤(rùn)滑。

所以說(shuō)，我們需要及時(shí)的對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑處理，這樣就確保了軸承有著很好的潤(rùn)滑效果的同時(shí)還有著很好的冷卻效果，而且正確的潤(rùn)滑方式也是電主軸能夠正常工作的基礎(chǔ)條件。

電主軸在工作中時(shí)，內(nèi)裝電機(jī)和滾柱軸承在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中將造成很多的熱，因?yàn)殡娭鬏S結(jié)構(gòu)緊湊、間隙較小、自發(fā)性熱管散熱實(shí)際效果較差，假如發(fā)熱量無(wú)法得到立即的釋放，會(huì)造成 電主軸內(nèi)部零件中間造成不一樣水平的熱變形。

液體冷卻就是指在電主軸的內(nèi)部設(shè)計(jì)方案冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，在外界配備相對(duì)的冷卻機(jī),使冷卻液體在主軸內(nèi)部循環(huán)系統(tǒng)帶去內(nèi)部發(fā)熱量。這類冷卻方法的優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)方案簡(jiǎn)易靠譜,冷卻實(shí)際效果比較顯著，缺陷是對(duì)主軸軸芯的冷卻實(shí)際效果較為差,冷卻機(jī)的成本費(fèi)較為高。主軸電動(dòng)機(jī)與機(jī)床主軸“合二為一”的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式，使主軸部件從機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對(duì)獨(dú)立出來(lái)，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”(ElectricSpindle,MotorSpindle)。

     在數(shù)控機(jī)床中，電主軸通常采用變頻調(diào)速方法。目前主要有普通變頻驅(qū)動(dòng)和控制、矢量控制驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)和控制以及直接轉(zhuǎn)矩控制三種控制方式。

     直接轉(zhuǎn)矩控制是繼矢量控制技術(shù)之后發(fā)展起來(lái)的又一種新型的交流調(diào)速技術(shù)，其控制思想新穎，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔明了，更適合于高速電主軸的驅(qū)動(dòng)，更能滿足高速電主軸高轉(zhuǎn)速、寬調(diào)速范圍、高速瞬間準(zhǔn)停的動(dòng)態(tài)特性和靜態(tài)特性的要求，已成為交流傳動(dòng)領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)技術(shù)。對(duì)暫時(shí)不使用的電主軸，定子外表面要涂上防銹油脂裝入包裝盒或用防潮紙包后存放在干燥的地方。