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家庭中有線監(jiān)控需要購買的設(shè)備

一、系統(tǒng)

相機(jī)(紅外線、紅外線列陣等)、鏡頭(如選紅外線可不考考)、護(hù)罩(如選紅外線可不考考)、支架(半球、海螺等可不用)、視頻線(建議SYV75-3純銅電纜)、電源線(RVV2*0.75或0.5即可)、電源(DC12V變壓器或開關(guān)電源，配有三個(gè)或三個(gè)插頭，三芯或兩芯電源線約1米)、插排、4路嵌入式 DVR、硬盤(按實(shí)際需要定)、電腦顯示器。其它輔助材料(脹管，自攻釘，電織物，壓線端，Q9頭)。

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二、數(shù)字系統(tǒng)

數(shù)碼照相機(jī)(兩種可選：1、純數(shù)字--清晰度好，2、模擬數(shù)字混合--夜視效果好)、網(wǎng)線、水晶頭、電源線、電源、DC12V變壓器或開關(guān)電源、電腦(zhidao可考慮在購買照相機(jī)時(shí)使用交換機(jī)，軟件購買時(shí)可提供)、電腦24小時(shí)開機(jī)。不用電腦也可以因用 NVR而實(shí)現(xiàn))，如果選用 EPON供電的話，交換機(jī)使用的時(shí)候，電源線可以不用考慮，壓線工具，支架，護(hù)罩等。

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在監(jiān)控視頻系統(tǒng)中，我們都知道，存儲(chǔ)空間的大小與通道畫面的數(shù)量和畫面的質(zhì)量是分不開的?，F(xiàn)在，我們來總結(jié)一下監(jiān)控?cái)z像機(jī)視頻存儲(chǔ)和帶寬之間的關(guān)系。

首先要搞清楚一些概念：

比特速率：每秒傳輸?shù)谋忍?bit)數(shù)，以： bps為單位。寬頻傳送的比特率越高，傳送的資料越多。

當(dāng)分辨率相同時(shí)，視頻文件流越大，壓縮比就越小，畫面清晰度就越高。

上載帶寬：本地信息上傳到網(wǎng)絡(luò)的帶寬。尺寸通常用上升率表示。

下i載量：將網(wǎng)絡(luò)信息下i載到本地的帶寬。尺寸通常用下降率表示。

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寬頻傳輸計(jì)算：

網(wǎng)絡(luò)帶寬大小=比特率大小=監(jiān)視器數(shù)量

監(jiān)i聽注：有些書籍將碼率寫為碼率。每個(gè)人都可以理解，按照我的理解，比特率指的是網(wǎng)速，碼率指的是每秒監(jiān)控視頻產(chǎn)生的大小。

監(jiān)視器端的帶寬是指：上行帶寬。由于監(jiān)控端把視頻信息上傳到監(jiān)控機(jī)房)監(jiān)控中心的帶寬指的是：下行帶寬。

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未來的應(yīng)用和發(fā)展方向

盡管傳統(tǒng)的車載監(jiān)控系統(tǒng)還是以模擬監(jiān)控為主，但從去年起，一些勇于開拓的廠家開始逐步試點(diǎn)全新的高清解決方案，以解決車載監(jiān)控行業(yè)整體監(jiān)控效果不佳的局面，而像國外的安訊士和國內(nèi)的蘇州科達(dá)都很早就開始嘗試全新的高清解決方案，以解決車載監(jiān)控行業(yè)整體監(jiān)控的問題。高清晰的車載監(jiān)控圖像效果在國內(nèi)一些展會(huì)上得到了觀眾的一致好評(píng)，顛覆了原先只能看見卻無法看到的車載監(jiān)控系統(tǒng)。NVR高清監(jiān)控技術(shù)在車載 NVR監(jiān)控方式，是超越傳統(tǒng)模擬監(jiān)控的。

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基于車輛的移動(dòng)性，用戶對(duì)車輛遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、車輛 GPS、北斗衛(wèi)i星定位、主機(jī)與平臺(tái)數(shù)據(jù)交互調(diào)度等方面的需求尤為迫切。伴隨著4 G、3 G網(wǎng)絡(luò)的不斷普及，網(wǎng)絡(luò)帶寬倍增，能夠滿足高幀率、高圖像質(zhì)量的視頻數(shù)據(jù)傳輸要求。原來以本地視頻為中心的自行車視頻監(jiān)控解決方案逐漸向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化方向發(fā)展。

與此同時(shí)，針對(duì)國家倡導(dǎo)的綠色出行、節(jié)能減排的要求以及公交公司自身對(duì)運(yùn)營成本、效率的要求，也會(huì)要求對(duì)車輛行駛數(shù)據(jù)、駕駛員操作習(xí)慣等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、分析，并根據(jù)車輛的運(yùn)行狀況、油耗等信息進(jìn)行量化，并根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，并根據(jù)具體情況對(duì)其進(jìn)行量化，并對(duì)其進(jìn)行數(shù)學(xué)建模，并對(duì)其進(jìn)行量化。