柴油發(fā)電機組運轉時，電池得不到充電。1）充電機勵磁線圈是否得到勵磁電壓

     2）充電機整流二極管是否已壞

     3）充電機主線圈開路

無市電柴油發(fā)電機組不能自動起動  

1）起動開關不在自動狀態(tài)

      2）TI﹨TX柜保險是否已壞

      3）TI﹨TX柜PCB板損壞

當市電恢復了發(fā)電機不停機。       1）市電感應器壞

      2）市電電壓是否在正常范圍

云南沃奔發(fā)電設備有限公司是一家集柴油發(fā)電機組及相關電力系統(tǒng)設備的科研開發(fā)、生產制造、市場營銷及工程服務為一體的高科技企業(yè)。

二級技術保養(yǎng):(250-300小時)在日常維護和一級保養(yǎng)的內容上增加

1、清洗活塞、活塞銷、氣缸套、活塞環(huán)、連桿軸承并檢查其磨損情況；

2、檢查滾動主軸承內外圈有沒松動現(xiàn)象；

3、清除冷卻水系統(tǒng)水道內的水垢、泥沙；

4、清除氣缸燃燒室和進排氣道內的積炭；

5、檢查氣門、氣門座、推桿和搖臂等配合磨損情況，并進行研磨調整；

6、清洗渦輪增壓器轉子積炭，檢查軸承、葉輪磨損情況，必要時應予以修換；

7、檢查發(fā)電機與柴油機聯(lián)接器螺栓是否松動、滑牙，發(fā)現(xiàn)問題應予修換。

柴油發(fā)電機漏油

       故障原因：由于發(fā)動機內有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間，增壓器-增壓器轉子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負荷時，才充分發(fā)揮作用，而負荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，否則可能出現(xiàn)以下故障：

       1）活塞-汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；

       2）對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；

       3）上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，在排氣管道內聚集或形成積炭，當聚集的機油和積炭到一定程度就會從排氣歧管的接口處流出；

       4）增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出；

       5）長期小負荷運行，將會更嚴重導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。

       處理方法：使用時應盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%-30%；

眾所知周，柴油發(fā)電機系統(tǒng)作為數據中心的后備電源，是保證數據中心供電可靠性的一道防線。為了保證柴油發(fā)電機系統(tǒng)在市電失電后能夠時間安全可靠的接管下游負載，專業(yè)運維人員會定期對發(fā)電機系統(tǒng)進行健康檢查以及實際的帶負載演練。在介紹柴油發(fā)電機系統(tǒng)健康檢查之前，我們先介紹兩個概念常用功率和備用功率。柴油發(fā)電機組在國內是用主用功率即常用功率來標稱的，通常柴油發(fā)電機組能夠在24小時之內連續(xù)使用的大功率我們稱之為常用功率，而在某一時段內，標準是每12個小時之內有1個小時可在常用功率的基礎上超載10%，此時機組功率就是我們平時所說的大功率，即備用功率。