案例一：有一家糧食收購企業(yè)，企業(yè)有一臺 100 噸電 子汽車衡，該企業(yè)的檢斤員被糧販子收買。他們出于利益 原因達成默契，內(nèi)外。采取加滿油箱的重車進行毛重 檢斤，再利用近乎空油箱的同款車進行回檢皮重，從而增 加凈重的目的。 案例二：一家收購企業(yè)有一臺 80 噸的電子汽車衡，賣貨 方發(fā)現(xiàn)越重車載荷量差的越多，即向有關(guān)部門舉報。經(jīng)當?shù)?計量檢定部門排查，發(fā)現(xiàn)在該秤臺的下面有一塊大石頭，當 載荷量少于 20 噸時，秤體在載荷的作用下接觸不到此石頭， 秤量沒什么影響。當秤量超過 20 噸時，秤體在載荷的作用下 與石頭接觸，石頭上有一個托力，傳感器輸出信號減小，實 際載荷量也就減小了，以此達到的目的。因此，質(zhì)檢部 門處理了這家企業(yè)。

地磅常用的保養(yǎng)維護方法

系統(tǒng)維護

（11）司磅操作人員和儀表維護人員均需熟讀說明書及有關(guān)技術(shù)文件才能上崗操作。

關(guān)于數(shù)字電子汽車衡偏載誤差的調(diào)試方法

調(diào)試方法

2.1 確定傳感器分布位置，將傳感器的角差系數(shù)初始化。

2.2 將一定量的替代物置于傳感器上，分別記錄各傳感器對應(yīng)的示 值。

2.3 先調(diào)試誤差點傳感器，再逐一調(diào)試誤差點較小的傳感 器。調(diào)試時如使用標準砝碼壓角則示值統(tǒng)一修正為標準砝碼重量；如使 用替代物則按方法 4、5 進行。

2.4 若多個傳感器的示值相同可將該示值作為調(diào)節(jié)基準點（即以此 作為調(diào)試其他傳感器的參考量）；若各傳感器的示值均不一致則將所記 錄的示值平均值作為調(diào)試參考量。

2.5 利用角差公式調(diào)試。先通過程序使儀表進入手動角差修正狀 態(tài)，輸入角差系數(shù)，將負載放在傳感器上進行反復(fù)調(diào)試，確認調(diào)試準確 后，還要再次調(diào)試其周圍 2～３ 各角，查看是否變動（因為壓某個角位 會影響到其他角位，調(diào)試過的也會變動，所以必須再次調(diào)試）。