CK-4 重負(fù)荷化學(xué)合成柴油機(jī)油（國VI）

K 6    換油里程6萬公里

SAE 15W40

API CK-4 ACEA E7

u     性能特點(diǎn)：

本品選用合成基礎(chǔ)油和進(jìn)口復(fù)合劑科學(xué)組方，同時(shí)采用先進(jìn)的抗磨應(yīng)用技術(shù)，精心調(diào)制的新一代合成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油。

符合國VI及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)要求。具有以下性能特點(diǎn)：

的性能；出色的抗腐蝕、抗磨損能力；優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)沉積物控制能力；低硫、磷含量、低灰分；增強(qiáng)的節(jié)能效果。

u 適用范圍：

推薦于柴油引擎符合 Euro I,Euro II, Euro III, Euro IV 及 Euro V和Euro VI 排放廢氣要求的極度嚴(yán)苛運(yùn)轉(zhuǎn), 適用于引擎有或者沒有配備DPF的EGR發(fā)動(dòng)機(jī)以及配備SCR系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

u 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：Q/LWNR002－２020

u 包裝規(guī)格：4L 、18L

普通級機(jī)油無法解決由氣體干澀引起的閥門磨損及關(guān)閉不嚴(yán)的問題

普通級機(jī)油無法解決由氣體干澀引起的閥門磨損及關(guān)閉不嚴(yán)的問題。燃?xì)馄囄矚庵泻写罅康牡?，促使普通機(jī)油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物質(zhì)。 燃?xì)馄囀褂闷麢C(jī)油會產(chǎn)生什么后果？ 缺乏潤滑保護(hù)，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損或故障。 高灰產(chǎn)生的沉積物促使發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損、火花塞堵塞及閥門積碳，引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、點(diǎn)火不及時(shí)和閥門噴火，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無力、功率不穩(wěn)定等問題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短。 閥門磨損、關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降或無法工作。 生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物質(zhì)。

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)對潤滑油有什么要求?

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)對潤滑油有什么要求？

高溫清凈分散性

與性能相對應(yīng)的，就必然要求同時(shí)具備高溫清凈性能。有的車主發(fā)現(xiàn)剛換沒多久的潤滑油很快的變黑了，這可以部分歸功于潤滑油良好的清凈分散性能，清除潤滑油中的雜質(zhì)，使之溶解在潤滑油中，不會對發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。同時(shí)，又因?yàn)闈櫥椭袝a(chǎn)生酸性物質(zhì)，容易導(dǎo)致潤滑油變質(zhì)，因此潤滑油還需充當(dāng)中和酸性物質(zhì)的角色。

良好的抗磨性能

屬于氣體，難以形成油膜對發(fā)動(dòng)機(jī)形成保護(hù)，因此燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)長期處于邊界潤滑的狀態(tài)，這就要求潤滑油能夠同時(shí)具備良好的抗磨性能，在邊界潤滑的條件下降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

發(fā)動(dòng)機(jī)對潤滑油有什么不同的要求

為了在保養(yǎng)車輛的過程中正確選擇潤滑油。下面就讓我們來探討一下燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和普通發(fā)動(dòng)機(jī)在使用潤滑油方面都是有哪些不同。

1、和抗硝化性能。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更完全和徹底，排氣溫度比柴油機(jī)高100 ℃ ~150℃。溫度高，對于機(jī)油來說，需要有相應(yīng)更高的性能和抗硝化性能。

2、粘度。溫度高，需要發(fā)動(dòng)機(jī)具有更強(qiáng)的散熱能力。潤滑油的作用不僅僅是潤滑，散熱也是其重要功能之一。因此要求機(jī)油黏度不宜過高，以保證良好的冷卻散熱性能。所以不能一味的求高粘度，高油壓。