高鐵隧道防火涂料廠的造價要比隧道防火板的造價低很多。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生以后，隧道防火涂料進行處理簡單方便，而隧道防火板的處理往往會造成很多未燃隧道防火板的資源浪費，影響重新涂刷的工程造價。隧道防火涂料涂刷要比隧道防火板安裝簡單方便，而且隧道防火涂料可以采用涂刷、噴涂等方式進行作業(yè)。隧道防火涂料使用的限制要求，提醒施工方，防火涂料形成規(guī)范并嚴(yán)格執(zhí)行被涂物表面處理是防火涂料施工的頭一道工序，包括表面凈化和化學(xué)處理。修整被涂物表面，去除存在的缺陷，得到防火涂料施工時需要的表面粗糙度，從而使得防火涂料涂刷時有良好的附著基礎(chǔ)保證防火涂料的防火性能得到實現(xiàn)。

高鐵隧道防火涂料廠農(nóng)村基層查驗：農(nóng)村基層表面無塵土、松散物、油漬，表面密實度;每延長米隧道施工蜂窩狀、表面總面積不超過0.5%，且深層不超過5毫米;平穩(wěn)無錯版臺，無縫隙，表面平面度操縱在8毫米之內(nèi)。 高鐵隧道防火涂料廠調(diào)料、拌和 防火涂料應(yīng)隨用隨配，應(yīng)用的水應(yīng)清理、整潔。膠黏劑的使用量應(yīng)根據(jù)粘接抗壓強度實驗明確。拌和后的料漿，應(yīng)在1小時內(nèi)用完，不可二次放水或儲放時間太長后再度應(yīng)用，以防危害粘結(jié)性。 高鐵隧道防火涂料廠施工厚度：噴漆厚度以不超過5毫米為宜，之后噴漆厚度8毫米上下，直到做到要求的厚度已經(jīng)(一般做到12mm厚度,需噴漆2遍);厚度的檢驗根據(jù)CECS24：90規(guī)范實行。 下一遍噴漆應(yīng)在頭遍建筑涂料干固后才可以開展，干固時間與平均氣溫及鍍層厚度相關(guān)，一般24小時上下。 高鐵隧道防火涂料廠在拱部顏色的噴漆層面，能夠 后面一遍噴漆的建筑涂料中放拌設(shè)計方案顏色建筑涂料，還可以先施工防火涂料至設(shè)計方案厚度后，加噴一道彈性涂料漆。 層施工進行后，應(yīng)立即依據(jù)設(shè)計方案身材曲線開展施工放線彈墨，對身材曲線下列立即抹光。 在大規(guī)模施工前，先要選擇30米作試夯，獲得成功案例后再拉開執(zhí)行。 層防火涂料施工進行后，每道施工相接處立即切一條腋角縫，割縫要齊整圓順。

隧道防火涂料是在飾面型防火涂料基礎(chǔ)上結(jié)合自身要求發(fā)展起來的，因而原料的研究及選用可參考飾面型防火涂料。隧道防火涂料作為特種涂料，除了應(yīng)具有普通涂料的裝飾作用和對電纜基材提供物理保護外，還需要具有阻燃耐火的特殊功能，這就要求它們在一定溫度下能發(fā)泡形成防火隔熱層。因此對其基料有一個特殊要求，要求基料能與整個涂料體系協(xié)和，使涂料既有良好的機械理化機能，又能在受火時形成較好的泡沫隔熱層，為了達到一定的阻燃耐火時間，要求發(fā)泡層在高溫下也不脫落。另外電纜橡膠類材料是高彈性體，并且電纜需要常常檢驗移動，這就要求涂層應(yīng)具有足夠的耐伸縮變化的機能，還要求防火涂料對橡膠電纜類材料無侵蝕機能、附著力好、室溫固化性好、涂膜裝飾性好。  高鐵隧道防火涂料廠燃燒時應(yīng)無有毒氣體產(chǎn)生，以便于隧道火災(zāi)的撲救及隧道隧道的修復(fù)，即綠色環(huán)保的需求。 隧道滲水是一個世界性難題，至今沒有，而車輛通過時，會產(chǎn)生強風(fēng)及震動，因此，在研制防火涂料時，不僅要考慮涂料的耐火性能，還必須重點兼顧涂料的粘接性、耐水性及防霉性。隧道工程工期緊張，施工量大，因此，應(yīng)充分考慮施工的方便性和施工效率，涂料應(yīng)既可以人工涂抹，又可以機械噴涂。