從裝載本事上看，載貨本領(lǐng)發(fā)揮十分出色。整車三圍數(shù)據(jù)為5995×2240×3140毫米，奧鈴TS的軸距為3360mm，一共可以拉4.5噸的貨箱。

對(duì)于舒適度而言，奧鈴TS的搭乘體驗(yàn)在橫向比照中表現(xiàn)，奧鈴TS的軸距達(dá)成3360mm，進(jìn)一步提高了縱向空間感，即使身高182的年輕人坐進(jìn)車內(nèi)仍有較好的頭的位置空間。平頂單排座包是這款車的優(yōu)勢，座椅材質(zhì)較軟，搭乘較舒適，在通過不平整道路時(shí)，得益于整車的減震系統(tǒng)，貨物仍舊感覺愜意。車載空調(diào)很給力，出風(fēng)均勻而且冷卻功效不錯(cuò)，隔音降噪功效確實(shí)能夠滿足強(qiáng)勁，高速行駛也感覺與外隔絕。操控是奧鈴TS的一大特色，就算掛滿4.5的貨物，但采用了大小適中的方向盤，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向清晰。動(dòng)力和剎車都比較線性，駕馭體驗(yàn)如絲般順滑?？傮w來看，奧鈴TS的駕駛上特別討好駕駛者。

對(duì)于油耗，奧鈴TS11.06L/百公里的油耗展現(xiàn)令人欣慰。在街區(qū)道路行駛時(shí)，受到車速和紅綠燈影響，油耗為6.69L，裝滿貨物或者比較勻速的情景下，油耗低至15L。每公里油費(fèi)8毛，滿載800km剛剛120L油，開支不到600快，單從奧鈴TS定位來說，油耗呈現(xiàn)并不比同檔次車遜色，因其具有能耗經(jīng)濟(jì)的亮點(diǎn)而讓購車群體慕名而來，并且得到贊譽(yù)。

福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)采埃孚自動(dòng)變速箱

　　福田汽車的，是多維度、多角度、全覆蓋式的。在產(chǎn)品方面，搭載福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī) 采埃孚自動(dòng)變速箱這一超級(jí)動(dòng)力鏈的福田歐曼自動(dòng)擋重卡，以創(chuàng)富為使用者創(chuàng)造價(jià)值；福田歐航超級(jí)中卡R系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)對(duì)中長距離城際運(yùn)輸、城市運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸場景的覆蓋；借助32項(xiàng)降重技術(shù)，奧鈴大黃蜂一舉成為同級(jí)輕中卡；貨箱、底盤、續(xù)航優(yōu)化的福田祥菱，成為后一公里運(yùn)輸?shù)闹赂焕鳌?/p>

福田汽車PDIC集成法士特動(dòng)力組合產(chǎn)品介紹

　在LNG領(lǐng)域，福田汽車具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢，依托福田汽車PDIC系統(tǒng)集成能力，打造產(chǎn)品核心競爭力，滿足多種功能、多種場景、多種用途的市場需求。

　　尤其在動(dòng)力鏈集成這個(gè)核心競爭力的打造上，福田汽車動(dòng)力傳動(dòng)副總裁馮靜博士在營銷大會(huì)上專門作《PDIC集成法士特動(dòng)力組合產(chǎn)品介紹》的報(bào)告。馮靜表示，復(fù)雜的工況、不用的應(yīng)用場景，對(duì)動(dòng)力鏈集成的需求都不一樣，為了更加滿足客戶需求，福田汽車將聯(lián)合全球零部件技術(shù)，實(shí)施一體化定制集成開發(fā)，打造福田集中控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)中央集成控制，創(chuàng)造行業(yè)的客戶價(jià)值。

福田汽車還和法士特達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在變速器及動(dòng)力總成方面進(jìn)行深度合作，范圍覆蓋重卡、中卡、輕卡等全系列產(chǎn)品。