?細(xì)石混凝土泵對泵送混凝土的要求

什么樣的混凝土適合細(xì)石混凝土泵輸送

一、細(xì)石混凝土

1、細(xì)石混凝土在泵送過程中的作用 混凝土的泵送壓力靠其中的液相物質(zhì)傳遞。液相物質(zhì)攜帶著固相物質(zhì)一起運(yùn)動，才能完成泵送。水泥的作用有兩方面，一是膠結(jié)作用，使混凝土在泵送中維持著固相物質(zhì)被液相物質(zhì)包圍的狀態(tài);

二、對水泥的要求

1.使混凝土同泵的機(jī)械部分、輸送管道及混凝土內(nèi)部的摩擦阻力減小而具有良好的流動性。

2、水泥品種對混凝土可泵性的影響 水泥應(yīng)當(dāng)具有良好的保水性能，使混凝土在泵送過程中不易泌水。普通硅酸鹽水泥、火山灰水泥的保水性較好，而礦渣水泥的保水性差，如用它來拌和泵送混凝土，需加大水泥用量，適當(dāng)增大砂率或添加一部分粉煤灰，采用較低的坍落度。采用粉煤灰水泥時(shí)，混凝土的流動性較好，但早期泌水性較大，宜用較低的坍落度，并盡可能連續(xù)地泵送。

混凝土填輸送泵泵送時(shí)水泥用量水泥用量要求

三、水泥用量 水泥用量要適當(dāng)。若水泥用量不足，泵送容積效率降低，輸送阻力明顯增加，并且這種混凝土保水性很差，容易泌水、離析和發(fā)生堵塞;若水泥用量過大，會使混凝土粘性過大，輸送阻力增大，但泵送容積效率變化不大。 以同樣粒徑、級配的卵石骨料與碎石骨料相比較，碎石混凝土的水泥用量較大。對于細(xì)骨料來說，采用人工破碎砂要比天然砂多用水泥。 管徑越小、管道越長，要求混凝土的流動性、潤滑性、保水性越高，故水泥用量應(yīng)增大。 如骨料級配適當(dāng)則大骨料粒徑越大，水泥用量越少:但當(dāng)骨料粒徑超過30毫米時(shí)，超徑骨料會破壞混凝土的連續(xù)性，水泥漿難以將這些骨料充分包容，故水泥用量不能再減少。 細(xì)骨料中粒徑小于0.2毫米的細(xì)料也起著類似水泥的作用。但這些細(xì)料要有一定比例，若其含量不足，或平均粒徑過小，水泥用量都要增加。 如果是泵送輕骨料混凝土，則水泥用量應(yīng)適當(dāng)增加。這是由于輕質(zhì)多孔性骨料具有高壓下吸水、減壓放水的特性，在泵送時(shí)容易使混凝土變得干硬又容易離析。因此在輕骨料混凝土中應(yīng)有較多的水泥漿，水泥用量不得少于340kg/m 3。

?細(xì)石混凝土泵泵送時(shí)對混凝土添加劑的要求

4、對混凝土添加劑的要求

要改善混凝土的可泵性，就要增加水泥用量，用較大的水灰比及砂率，較嚴(yán)格的骨料級配，這些都意味著成本的提高或質(zhì)量降低。一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)而有效的辦法是采用外加劑來改善混凝土的可泵性。 添加劑的種類很多，其中夠能改善混凝土可泵性的外加劑有加氣劑、減水劑、緩凝劑及泵送劑等。 減水劑能使水泥漿的凝聚結(jié)構(gòu)變化分散性結(jié)構(gòu)，從而提高了流動性。若保持新拌混凝土的流動性不變，使用減水劑可以大大減少拌和用水量，從而改善了混凝土的穩(wěn)定性，提高了強(qiáng)度及密實(shí)性。若保持混凝土的強(qiáng)度不變，則可以節(jié)省水泥用量。 常用的減水劑有木質(zhì)素磺酸鹽和萘磺酸鹽甲醛縮合物兩類，如木質(zhì)素磺酸鈣、NNO、建一、MF、FDN等。 加氣劑能使混凝土產(chǎn)生許多微細(xì)的氣泡，改善混凝土的粘聚性和保水性，提高流動性，還能提高混凝土的抗凍性和抗?jié)B性，但影響混凝土的強(qiáng)度。 常用的加氣劑有松香皂、磺酸鈉、脂肪醇硫酸鈉和加氣劑等。 緩凝劑能延緩混凝土的凝結(jié)和硬化過程，有時(shí)還能起到減水劑的使用。緩凝劑的作用在于延長混凝土的運(yùn)輸時(shí)間，別是在高溫季節(jié)泵送很重要。 常用的緩凝劑有糖蜜、木質(zhì)素磺酸鈣、酒石酸、檸檬酸、硼酸等。 泵送劑是一種潤滑劑，其他外加劑一樣，不需要改變混凝土的配合比就能顯著提高其流動性，就是能擴(kuò)大混凝土的配比設(shè)計(jì)范圍。 常用的泵送劑有濁水型、加氣塑、化型和非助氣塑化型三類，具體品種很多。 為提高混凝土的可泵性，時(shí)又獲得改善混凝土質(zhì)量或節(jié)省水泥等綜合效果，以采用一種或幾種外加劑。各種外加劑的使用效果、用量及添加方法等，參照有關(guān)規(guī)定。

一泵雙回路開式系統(tǒng)與雙回路分開供油系統(tǒng)對比

1. 吸入率

一泵雙回路開式系統(tǒng)：在擺缸換向瞬間，主油缸是不動的；換向到位后主油缸開始工作，從而保證料缸內(nèi)混凝土全部輸送到基礎(chǔ)面。

雙回路分開供油系統(tǒng)：兩臺電機(jī)帶動兩個(gè)油泵分別向各自系統(tǒng)供油，在換向瞬間同時(shí)工作，在分配油缸擺動不到位的情況下主油缸已經(jīng)開始推送工作，造成部分混凝土推回到料斗中，造成吸入效率下降。

2. 節(jié)能

一泵雙回路開式系統(tǒng)：不存在能源浪費(fèi)問題，將電力資源利用到大化，在同等壓力、排量的情況下節(jié)能10KW；雙回路分開供油系統(tǒng)：只要是電機(jī)啟動情況下，分管分配油缸的油泵始終工作，且每次都是帶載（帶壓）啟動，造成能源浪費(fèi)和機(jī)械磨損。

3. 安全

一泵雙回路開式系統(tǒng)：在電機(jī)停止轉(zhuǎn)動同時(shí)，系統(tǒng)失掉壓力，給維修不會帶來傷害；雙回路分開供油系統(tǒng)：在電機(jī)停止轉(zhuǎn)動同時(shí)，必須釋放系統(tǒng)壓力，對系統(tǒng)原理不太清楚的維修工來說十分危險(xiǎn)。