常溫標(biāo)線機(jī)涂料熱熔道路標(biāo)線涂料的特點(diǎn)和適用范圍相關(guān)介紹

2）耐侯性。熱塑性涂料需具有優(yōu)良的耐侯性。結(jié)合我國地域廣闊、東潮西燥、南熱北寒的氣候多樣性和路面的特點(diǎn)，可以調(diào)節(jié)涂料各原料的配比，來適應(yīng)不同的氣候條件，可在不同的季節(jié)進(jìn)行施工使用。耐久性應(yīng)與對(duì)標(biāo)線使用時(shí)間的期望值相對(duì)應(yīng)，如道路標(biāo)線定為2年涂覆一次，較佳的標(biāo)線涂料就應(yīng)該在達(dá)到2年左右時(shí)間時(shí)，大部分剝落，或經(jīng)過簡單的清除達(dá)到路面路基無痕跡，以避免舊線影響新劃標(biāo)線對(duì)車流的引導(dǎo)，或消耗大量工時(shí)進(jìn)行清除。比如白色熱熔標(biāo)線規(guī)定較低值為150mcd，則有效壽命為2-3年，若低于150mcd，則認(rèn)為標(biāo)線失效。

2.2適用性

根據(jù)多年來施工經(jīng)驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)結(jié)果總結(jié)出熱塑性涂料的使用范圍如下：

適用于車輪碾壓多的中心線、車道分界線、邊緣線、及導(dǎo)流線；人行橫道、交叉路口、停車場、夜晚無照明的公路；附著力方面瀝青路面效果好，水泥路面次之；不適宜用于沙土路面、磚砌路面、臨時(shí)路面及在半年以內(nèi)擬進(jìn)行擴(kuò)建的路面。

常溫標(biāo)線機(jī)涂料熱熔型道路標(biāo)線涂料的施工工藝

1、熱熔型涂料的熔化

　　為方便儲(chǔ)存和運(yùn)翰，熱熔材料基本以固體狀態(tài)存在.施工時(shí)還娜進(jìn)行熔化處理。利用熱熔手段，加快涂料熔化.在此工藝中，而要特別注愈涂料的質(zhì)f保障。首先滿要調(diào)至小火狀態(tài)，加熱少許涂料，待涂料有明顯的熔化變化時(shí)，通過攪拌器攪拌，然后定t加人涂料。隨著固體涂料的增加，加火升溫、強(qiáng)拌，基本溫度控制在180℃時(shí)，涂料全部融化，投入使用。包括設(shè)備、工藝材料等，避免道路封閉后、由于缺乏設(shè)施增加施工負(fù)擔(dān)[21。

常溫標(biāo)線機(jī)涂料標(biāo)線涂料具有熱可塑性

      這些年,我國的路途建造飛速發(fā)展,每年出資于交通建造的資金都超越2000億元,2003年乃至高達(dá)3900億元,其間公路建造完成出資3500億元。到2003年末建成的公路通車路程到達(dá)181萬km,位居國際第四位,其間高速公路的總路程到達(dá)近3萬km,躍居國際第二位,僅次于美國。作為控制和引導(dǎo)路途交通的生命線--路途交通標(biāo)線,需求劃制的數(shù)量非常大,路途交通標(biāo)線的涂料用量陡增,大略估量,每年新修和修理用的標(biāo)線涂料用量在15萬t以上。夜間反光標(biāo)線可大大提高夜間行車的安全性，同時(shí)也可提高夜間的行車效率。