一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會造成堵倉；另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時只能放下的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。

經(jīng)大量的調(diào)研和實驗，后決定采用超高分子聚乙烯板材制作成為煤倉襯板，板材具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤滑，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉、滑槽的襯里。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤滑性及不粘性，使上述粉狀材料對儲運設(shè)備，不發(fā)生粘附現(xiàn)象，保證穩(wěn)定運輸。

超高分子量聚乙烯這種材料具有很多優(yōu)越性，諸如摩擦系數(shù)??；自潤滑性好；不沾性——表面吸附力非常弱，超高分子聚乙烯滾輪廠，制品表面與其他材料不易粘附；具有憎水性——吸水率極低一般小于0.01%；密度小，重量輕——同體積材料只有鋼材密度的1/8，使用方便，省力容易安裝；耐磨性能好，超高分子聚乙烯滑塊價格，超高分子量聚乙烯的耐磨系數(shù)居塑料之冠，甚至超過了很多金屬材料。超高分子量聚乙烯在砂漿磨耗測試中磨耗指數(shù)僅為碳鋼的1/7。

正是由于超高分子量聚乙烯的這些特點，超高分子聚乙烯，所以針對煤倉的堵倉問題衍生出了“超高分子量聚乙烯煤倉襯板”這種產(chǎn)品，匹配并解決了煤倉堵倉的麻煩，雖然超高分子量聚乙烯的價格高于鋼材，但是在煤倉襯板這種應(yīng)用中，一噸超高分子量聚乙烯能頂6-7噸鋼材使用。并且使用壽命比鋼板高5-8倍，減少了維修量，對生產(chǎn)的影響更小了。從綜合成本上節(jié)省了很大一筆開支。

針對煤場襯板工作環(huán)境，采取以下措施進行安全方面的解決：1、用吊燈進入原煤倉進行檢查確認(rèn)襯板脫落的情況。2、將原煤倉襯板內(nèi)部的煤粉清理干凈，并搭設(shè)腳手架。3、將內(nèi)襯板脫落比較嚴(yán)重的地方，使用角磨機將其打磨干凈，使其并露出金屬的光澤，做好二次鋪設(shè)內(nèi)襯板的準(zhǔn)備。4、把調(diào)好的膠料在原煤倉內(nèi)壁均勻的涂抹，逐一鋪設(shè)內(nèi)襯板，直至結(jié)束。